Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Тюнинги разные

Автор Гость , 02 мар 2010 20:47

Вперед

Ответить

Сообщений в теме: 75

#1 удаленный пользователь__*

Гости

Отправлено 02 марта 2010 - 20:47

Рэбята! шо цэ за дэвайс?

тыц

#2 Boroda

Местный

Пользователи
474 сообщений

Городавто
Авто:
разное...
Имя:
Данил Евгеньевич

Отправлено 02 марта 2010 - 21:00

Бред... :-)
Не заморачивайся. :men:

0

#3 удаленный пользователь__*

Гости

Отправлено 02 марта 2010 - 21:05

Может темку в юмор тогда? :hi_hi_hi:

#4 Boroda

Местный

Пользователи
474 сообщений

Городавто
Авто:
разное...
Имя:
Данил Евгеньевич

Отправлено 02 марта 2010 - 21:17

Не, ну пусть выскажутся а то мало-ли...
Может я чего не понимаю :-)
Каждое мнение имеет место быть...

0

#5 удаленный пользователь__*

Гости

Отправлено 02 марта 2010 - 21:43

так там как алгоритм работы раздатки меняется с этой приблудой?

#6 Артем174

Старожил

Ниваклуб
822 сообщений

ГородЧелябинск
Авто:
Как ни странно, Нива
Имя:
Артем Сапунов

Отправлено 03 марта 2010 - 08:18

Штука интересная, но для нивы совсем не нужная. У знакомого стоит такая, экономии бензина никакой нету. Если едишь не поасфальту, нужно постоянно включать.

0

#7 Oppofan

Основатель

Ниваклуб
1 335 сообщений

ГородЗлатоуст
Авто:
ВАЗ-21213, Маракаська
Имя:
Алексей

Отправлено 04 марта 2010 - 20:17

Бред... :-)

Именно.... Данная тема на старшем форуме обсосана до исчезновения.... Мало того, что экономии никакой (кроме дополнительного расхода на запчасти) так и с нивской короткой базой и высоким ЦТ везде кроме ровного асфальта есть шанс потерять в управляемости....
И ващще - я никак понять не могу зачем отказываться от симметричного постоянного полного привода? Бред...

0

#8 удаленный пользователь__*

Гости

Отправлено 05 марта 2010 - 14:22

Похоже эту штуку придумали те люди, кто в свое время придумал вторичную камеру солекса глушить...

#9 Petroff

Старожил

Ниваклуб
2 900 сообщений

Телефон:89995858530
ГородЧелябинск
Авто:
Шнива
Имя:
Сергей Петров

Отправлено 05 марта 2010 - 14:50

они еще придумали раздатку снимать

0

#10 удаленный пользователь__*

Гости

Отправлено 05 марта 2010 - 18:12

...и домой заносить на ночь, чтобы ТАД-17 не замерзал к утру?

#11 удаленный пользователь_Zebrano_*

Гости

Отправлено 09 марта 2010 - 00:51

Да не парни, нормально все, есть люди, которым 4х4 реально два раза в год нужен, а остальное время асфальт :mi_ga_et:

#12 Petroff

Старожил

Ниваклуб
2 900 сообщений

Телефон:89995858530
ГородЧелябинск
Авто:
Шнива
Имя:
Сергей Петров

Отправлено 09 марта 2010 - 01:01

не надо путать мягкое с теплым.....суть отключение переднего моста заключается в том чтоб отсоеденить !!!!колеса!!!!! от трансмиссии а не просто перестать передавать на них крутящий момент. Т.е колеса надо отключать от приводов а кардан от раздатки, тогда и будет экономия, как это сделано на УАЗке, а этой фигней мы просто отключаем кардан передний, а привода крутятся, редуктор работает, кардан крутится......смысл????

1

#13 удаленный пользователь_Zebrano_*

Гости

Отправлено 09 марта 2010 - 01:13

...а этой фигней мы просто отключаем кардан передний, а привода крутятся, редуктор работает, кардан крутится......смысл????

А смысл вот в чем:
1. Момент передается только задний мост - возростает динамика.
2. Исчезают трансмиссионные удары в переднем мосту.
3. Маленькая, но экономия топлива и рессурса передка.

#14 Petroff

Старожил

Ниваклуб
2 900 сообщений

Телефон:89995858530
ГородЧелябинск
Авто:
Шнива
Имя:
Сергей Петров

Отправлено 09 марта 2010 - 01:36

1 скакого перепугу?
2 хмм......у меня их и нет
3 100 гр на 100 км.....?

0

#15 удаленный пользователь__*

Гости

Отправлено 09 марта 2010 - 01:45

Отсутствие в машине с фулл-таймом крутящего момента в переднем мосту - это неисправность.

#16 удаленный пользователь_Zebrano_*

Гости

Отправлено 09 марта 2010 - 01:54

1 скакого перепугу?

Ну мотору один мост легче крутить или два, я уж не говорю об таких вещах как трение и т.п.

#17 удаленный пользователь_Zebrano_*

Гости

Отправлено 09 марта 2010 - 02:01

Вот что пишет об этом чудо-девайсе один очень уважаемый автосервис:

Установка на “штатную “ раздаточную коробку блока отключения РПМ

Назначение - для экономичного движения по сухим дорогам с твердым покрытием.

При этом для наибольшей экономии топлива, рекомендуется движение автомобиля с постоянными умеренными скоростями.

Плюсы.
Это – увеличение ресурса работы РПМ (редуктора переднего моста) и приводов (стоимость комплекта приводов около 8 тыс.руб.) за счет снятия нагрузки с данного узла.
Это – улучшение динамики разгона.
Это – избавление от “ ударов“ в трансмиссии при изменении нагрузки.

Минусы.
При отключении РПМ ухудшается проходимость.
“Трудный” резкий старт по льду и грязи (пробуксовка задней оси).
Уменьшение ресурса работы редуктора заднего моста.

#18 Boroda

Местный

Пользователи
474 сообщений

Городавто
Авто:
разное...
Имя:
Данил Евгеньевич

Отправлено 09 марта 2010 - 02:12

Вот что пишет об этом чудо-девайсе один очень уважаемый автосервис:

Установка на “штатную “ раздаточную коробку блока отключения РПМ

Назначение - для экономичного движения по сухим дорогам с твердым покрытием.

При этом для наибольшей экономии топлива, рекомендуется движение автомобиля с постоянными умеренными скоростями.

Плюсы.
Это – увеличение ресурса работы РПМ (редуктора переднего моста) и приводов (стоимость комплекта приводов около 8 тыс.руб.) за счет снятия нагрузки с данного узла.
Это – улучшение динамики разгона.
Это – избавление от “ ударов“ в трансмиссии при изменении нагрузки.

Минусы.
При отключении РПМ ухудшается проходимость.
“Трудный” резкий старт по льду и грязи (пробуксовка задней оси).
Уменьшение ресурса работы редуктора заднего моста.

Голимая реклама. Я больше тебе скажу, полный бред. Нагрузку усиленную отключением переднего редуктора на задний мост никто не отменял.
А редуктор-то передний если колотит, то не надолго. Он же "алюминтевый" у некоторых. Раз стукнет, два, да и расколется, по крайней мере, внутри, где подшипники упираются.....
ФУЛ-ТАЙМ ФОРЕВА!!! :ps_ih:

:te_ma-clo_se: :te_ma-clo_se: :te_ma-clo_se: :te_ma-clo_se: :te_ma-clo_se:

0

#19 Petroff

Старожил

Ниваклуб
2 900 сообщений

Телефон:89995858530
ГородЧелябинск
Авто:
Шнива
Имя:
Сергей Петров

Отправлено 09 марта 2010 - 08:12

я уж не говорю об таких вещах как трение и т.п.

вот блин не понятливые то!!!!! Вот именно трение в узлах трансмиссии....они как были так и останутся, все будет так же крутится и терется, а вот если отключать колеса от приводов и раздатку от кардана то да, трение лишнее пропадет!!!!!!! А при установке этого девайся отключается всего лишь передача момента от раздатки на кардан. Но кардан так же продолжает крутится от колес, потому что колеса эта приблуда не отключает, следовательно вся трансмиссия крутится, только без нагрузки на перед!!!! ДОХОДЧИВО ОБЪЯСНИЛ!!???

0

#20 Влас

Старожил

Администраторы
4 638 сообщений

Телефон:89049757596
ГородЧе > Копецк
Авто:
Haval Dargo, 2023
Имя:
Андрей

Отправлено 09 марта 2010 - 09:53

Отсутствие в машине с фулл-таймом крутящего момента в переднем мосту - это неисправность.

Хорошо сказано, хоть в в подпись ставь с твоим копирайтом)

0

#21 and1350

Старожил

Ниваклуб
1 937 сообщений

Телефон:89000227322
ГородМиасс
Авто:
Не авто
Имя:
Андрей

Отправлено 09 марта 2010 - 10:30

отключение переднего моста делается так: снимается передний кардан, мост с приводами, оставляются только корпуса от наружных. Все остальное п.... и провокация, а ваз 2107 еще и более комфортный :-) его и надо покупать в таком случае :-)
PS задний привод на ниве зимой= дрифтмобиль :-)

0

#22 ЛЕХА74

Читатель

Модераторы
440 сообщений

ГородЧелябинск
Авто:
крокодил урбан
Имя:
Лёха

Отправлено 09 марта 2010 - 10:55

ага отьездил на заднем приводе неделю ( пока подрамник вкорячивал ) ну не едит она . пришлось травить резину до 0.5 .

1

#23 удаленный пользователь_Zebrano_*

Гости

Отправлено 09 марта 2010 - 13:17

я уж не говорю об таких вещах как трение и т.п.

вот блин не понятливые то!!!!! Вот именно трение в узлах трансмиссии....они как были так и останутся, все будет так же крутится и терется, а вот если отключать колеса от приводов и раздатку от кардана то да, трение лишнее пропадет!!!!!!!

Трение конечно останется, с той лишь разницей, что оно не будет забирать крутящий момент у двигла.

#24 удаленный пользователь__*

Гости

Отправлено 09 марта 2010 - 13:33

Трение конечно останется, с той лишь разницей, что оно не будет забирать крутящий момент у двигла.

а откуда оно его будет забирать?
ниразу не подкалываю, тупо интересно

#25 удаленный пользователь_Zebrano_*

Гости

Отправлено 09 марта 2010 - 14:20

Трение конечно останется, с той лишь разницей, что оно не будет забирать крутящий момент у двигла.
а откуда оно его будет забирать?
ниразу не подкалываю, тупо интересно

Плохо вопрос сформулирован :hi_hi_hi: , выражайтесь точнее :-)

#26 удаленный пользователь__*

Гости

Отправлено 09 марта 2010 - 14:52

Трение конечно останется, с той лишь разницей, что оно не будет забирать крутящий момент у двигла.
а откуда оно его будет забирать?
ниразу не подкалываю, тупо интересно
Плохо вопрос сформулирован :hi_hi_hi: , выражайтесь точнее :-)

ну если трение останется, но забирать момент оно будет НЕ от двс, откуда будет браться энергия на преодоление трения?

#27 ACID

Старожил

Ниваклуб
3 623 сообщений

Телефон:89085709664
ГородЧелябинск, Ленинский
Авто:
Mitsubishi Montero 1994г., лебедка, 33`, багажник с лесенкой и силовые бампера
Имя:
Алексей Евгеньевич (Кислый)

Отправлено 09 марта 2010 - 15:32

ну если трение останется, но забирать момент оно будет НЕ от двс, откуда будет браться энергия на преодоление трения?

енергия будет браться от того что задний мост толкает весь автомобиль - благодаря чему вращаются и передние колеса, а они в свою очередь вращают и всю остальную часть переднего моста... в свою очередь отсоединенного от двигателя .

0

#28 удаленный пользователь__*

Гости

Отправлено 09 марта 2010 - 15:39

ну если трение останется, но забирать момент оно будет НЕ от двс, откуда будет браться энергия на преодоление трения?
енергия будет браться от того что задний мост толкает весь автомобиль - благодаря чему вращаются и передние колеса, а они в свою очередь вращают и всю остальную часть переднего моста... в свою очередь отсоединенного от двигателя .

а что толкает задний мост, который толкает весь автомобиль - благодаря чему и т.д....

#29 ACID

Старожил

Ниваклуб
3 623 сообщений

Телефон:89085709664
ГородЧелябинск, Ленинский
Авто:
Mitsubishi Montero 1994г., лебедка, 33`, багажник с лесенкой и силовые бампера
Имя:
Алексей Евгеньевич (Кислый)

Отправлено 09 марта 2010 - 15:44

а что толкает задний мост, который толкает весь автомобиль - благодаря чему и т.д....

ты издеваешсо? :ti_pa:
задний мост толкает двигатель, если ты конечно и задний мост не решил отцепить от двигателя ;;-)))

0

#30 Evgeniss

Ветеран

Администраторы
3 427 сообщений

Телефон:89823100184
ГородМиасское
Авто:
21213 небольшой лифт, pccar : 21200 сток
Имя:
Исаев Евгений Николаевич

Отправлено 09 марта 2010 - 15:51

сколько можно мусолить говно тунинг.
лучше не станет. ресурс заднего редуктора сократиться в 3 раза, если не больше. у переднего привода шрусы и тд останется прежний.
экономии никакой абсолютно + лишние детали в конструкции которые тоже имеют ресурс, а значит когда-то сломаются.
+ для кого то на короткой ниве такой тюнинг может стать последним тюненгом в его жизни упаси вас господь