Модернизируем ГП
#1
Отправлено 23 июня 2010 - 17:33
Вот хотелось бы узнать. Купил я скажем 2 штуки ГП и.. что дальше? Куда идти что делать? Сколько стоит? Вопросов у меня не было пока не наткнулся на фразу "установить в редуктор самостоятельно по-человечески невозможно"
Рассмотрим как пример 4.3. На каком из рашин ведер они ставились (почему-то все разные называют)? Подойдет ли в передний мост от заднего (глупый вопрос конечно, но мало ли)?
#2
удаленный пользователь__*
Отправлено 23 июня 2010 - 17:49
В след раз за прописные истины потребую кружку пива объемом в три литра :-)
ГП серийные.
2101 - 4,3
2102 - 4,44
2103 - 4,1
2106 - 3,9
Так или иначе ВСЕ они появлялись на Ниве в разные годы.
ГП несерийные.
4,78
4,9
5,1
5,38
Поставить можно у мастера. Гдето есть его номер. Если редуктор снят, то ценник колеблется от 1000р за работу и еще не более 1000 р на запчасти.
РЗМ и РПМ механически идентичны, нюансом является настройка периода зацепления зубьев в ГП.
#5
Отправлено 23 июня 2010 - 17:59
А я не особо для себя стараюсь. Будут хоть темы цивильные, дилетанты как я почитают. А зайдешь на ниву4х4 так там миллионы одинаковых тем по миллиону страниц и такой бред написан, и вечно тема уходит куда-то в сторону и читать противно :ze_le_ny: А так все по делу, коротко и ясно, кто-то заинтересуется - будет уже подробнее разузнавать.ОМГ!
В след раз за прописные истины потребую кружку пива объемом в три литра :-)
#8
удаленный пользователь__*
Отправлено 23 июня 2010 - 18:03
Вариант 1. снять крышку РПМ и позырить глазами.
Вариант 2. поставить на колесе метку, все люфты выбрать этим колесом (предварительно его поддомкратив). И начать крутить кардан столько раз чтобы колесо сделало два полных оборота. На кардан тоже можно поставить метку. Полученый результат записать на бумажку и разделить.
#12
удаленный пользователь__*
Отправлено 23 июня 2010 - 18:30
#13
удаленный пользователь__*
Отправлено 23 июня 2010 - 18:42
В Нивашопе цены далеки от адекватных и все это прекрасно знают. Найти можно и в городе и раза этак в 3-4 дешевле. Терпение и труд всё перетрут.http://www.nivashop.ru/vcd-389-1-2633/goodsinfo.html
http://www.nivashop..../goodsinfo.html
#18
удаленный пользователь__*
Отправлено 23 июня 2010 - 19:08
#19
Отправлено 24 июня 2010 - 00:57
Действительно, если до тебя стояли штатные колёсики, то пары наверняка никто не менял. Меняются они в комплекте, или в противном случае при включении блокировки порвёт мафынку нах....Ну а вдруг мосты меняли? Мало ли. Как узнать?3,9 у тя... и не льсти себе :-)
У самого мафынка старая- 1989 год, пары 4,1, думаю для меня в самый раз. Тяжко будет, присмотрел два задних редуктора на металлоприёмке 4,3 со старых "копеек". По городу с ними ездить не гуд. ИМХО, а перебирать коробку под пары, это значит вернуть фсё на место... :ps_ih:
#20
Отправлено 24 июня 2010 - 07:27
#23
Отправлено 24 июня 2010 - 14:35
А эта свалка напротив дома Свердловский тракт 14, не далеко от авторынка на ЧМЗ!!!
#24
Отправлено 25 июня 2010 - 07:06
Ребята может я в чём-то не прав, но сегодня по работе ездил в одну фирму и видел хранилище утильных 2101 и 2102, лежат навалом аж в 2 этажа, может кому что с них нужно обратиться к сторожам....!
А эта свалка напротив дома Свердловский тракт 14, не далеко от авторынка на ЧМЗ!!!
Это штраф стоянка. Но доступа туда нету. Я уже пробовал, по всякому.
#25
удаленный пользователь_Механик_*
Отправлено 11 мая 2012 - 23:40
Добрый вечер. У меня стоит српм и пары 4.44. Теперь рвет полуоси. Подскажите где купить усиленные на 24 шлицаВы, ребята, заблуждаетесь. Для завода нарезать и закалить 1000 коплектов ГП это 0,5 рабочие смены. Кто не в курсе, у бора спросите он на производстве работает. А для завода. Выгоды 0,01% а зп платить всему заводу. Так что цена сопоставима с трудозатратами. Однако ГП давно уже не делают на заводах в России. И ценобрвзование на них - рыночное. Исключение для ГП 3,9.
Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных












