Возможно некорректно назвал тему и возможно было, но как то не нашёл!
Так вот, в настоящее время захрустела внешняя левая граната и хорошо так захрустела, поэтому встал вопрос о замене. Но я не меняю отдельно деталь, поэтому необходим весь узел в сборе.
Из разговоров в гараже на последней встрече понял, что единого мнения по данному поводу нет. В связи с этим поднимаю на обсуждение типы, производителей, ну и естественно цену вопроса и где достать?
Приводы
Автор
Колмыков Иван
, 26 фев 2011 00:05
Сообщений в теме: 127
#3
Колмыков Иван
-
- Пользователи
-
- 371 сообщений
Местный
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- Митсубиши Паджеро 2 "Феникс"
-
- Имя:
- Иван 8-951-111-11-23
Отправлено 26 февраля 2011 - 01:38
Ни куя не хотят по гарантии менять, уже пробовал! А про качество конечно и так знаю, но всёж, что понадёжнее, поскольку и по трассе меньше 100 не хожу и к говнам помаленьку готовлюсь (ну так, без экстрима).
#4
удаленный пользователь__*
удаленный пользователь__*
-
- Гости
Отправлено 26 февраля 2011 - 10:20
Привод шрусов левый в сборе ВАЗ 21213 (2215011-00) ГЦЗЧ
Привод шрусов правый в сборе ВАЗ 2123 (21213-2215011-20) ГЦЗЧ
Головной центр запасных частей Тольятти :ki_ng: По 2580.
Вот пока и весь ассортимент Иван. Но помню, рою потихоньку.
Отдельно ШРУСы:
ГЦЗЧ Тольятти
Pilenga Italy
GLO Italy
Kraft Germany
Hertzog Germany
Hola Holland
SBR France
ESPRA Spain
Привод шрусов правый в сборе ВАЗ 2123 (21213-2215011-20) ГЦЗЧ
Головной центр запасных частей Тольятти :ki_ng: По 2580.
Вот пока и весь ассортимент Иван. Но помню, рою потихоньку.
Отдельно ШРУСы:
ГЦЗЧ Тольятти
Pilenga Italy
GLO Italy
Kraft Germany
Hertzog Germany
Hola Holland
SBR France
ESPRA Spain
#6
Колмыков Иван
-
- Пользователи
-
- 371 сообщений
Местный
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- Митсубиши Паджеро 2 "Феникс"
-
- Имя:
- Иван 8-951-111-11-23
Отправлено 26 февраля 2011 - 22:36
Сегодня посмотрел, пощупал Шрусы у Казаха в магазине, пришёл к выводу, что действительно незачем менять всё целиком, потому буду менять один Шрус.
#7
and1350
-
- Ниваклуб
-
- 1 937 сообщений
Старожил
- Телефон:89000227322
- ГородМиасс
-
- Авто:
- Не авто
-
- Имя:
- Андрей
Отправлено 28 февраля 2011 - 09:14
TRIALLI - самый нормальный из того, что я смотрелГЦЗЧ Тольятти
Pilenga Italy Шлак
GLO Italy на *3*
Kraft Germany не знаю, но по опыту с отсальными зч- китай-фуфло
Hertzog Germany
Hola Holland держал на прошлой неделе в руках и не нашел следов термообработки :-)
SBR France
ESPRA Spain
#8
удаленный пользователь__*
удаленный пользователь__*
-
- Гости
Отправлено 28 февраля 2011 - 12:45
И это правильно, незачем менять машину если колесо спустило.Сегодня посмотрел, пощупал Шрусы у Казаха в магазине, пришёл к выводу, что действительно незачем менять всё целиком, потому буду менять один Шрус.
Когда то я вообще на Оке менял один сепаратор, при пробеге 60 т.км. и прошел еще 60 тыс. без проблем, хотя по науке и это правильно, в гранате выроботка имелась и так делать нельзя( но с запчастями тогда было плохо).
#9
удаленный пользователь__*
удаленный пользователь__*
-
- Гости
Отправлено 15 марта 2011 - 12:43
В свете последних событий, пришёл к выводу, что нужно либо искать, либо изготавливать правильные валы приводов (скалки). Первый вопрос - где искать? Может быть кто-то что-то знает уже?
Второй вопрос - изготовить самостоятельно. Тогда какую сталь выбирать? Где выбирать?
Второй вопрос - изготовить самостоятельно. Тогда какую сталь выбирать? Где выбирать?
#10
синь-цинь
-
- Ниваклуб
-
- 391 сообщений
Местный
- ГородЧел
-
- Авто:
- шнива 2007
-
- Имя:
- Дмитрий
Отправлено 15 марта 2011 - 23:28
Второй вопрос - изготовить самостоятельно. Тогда какую сталь выбирать? Где выбирать?
На работе проблема возникала- первичный вал на китаёзу не могли найти
так на ЧТЗ брались сделать ,с подбором матерьялов ,технологией и гарантией
#11
удаленный пользователь__*
удаленный пользователь__*
-
- Гости
Отправлено 15 марта 2011 - 23:40
Очень интересно, есть какие-то подробности? Явки, пароли?На работе проблема возникала- первичный вал на китаёзу не могли найти
так на ЧТЗ брались сделать ,с подбором матерьялов ,технологией и гарантией
#13
удаленный пользователь__*
удаленный пользователь__*
-
- Гости
Отправлено 15 марта 2011 - 23:49
Я так мыслю, что вал там "несколько" больше и серьёзней скалок :-): В любом случае, жду информации.Завтра у шефа на работе поспрашаю .
За вал просили 12 штук и как заводской типа
PS В сети продают скалки из правильной стали, вроде бы 4000р. за пару. Но на 24 шлица.
#14
ACID
-
- Ниваклуб
-
- 3 623 сообщений
Старожил
- Телефон:89085709664
- ГородЧелябинск, Ленинский
-
- Авто:
- Mitsubishi Montero 1994г., лебедка, 33`, багажник с лесенкой и силовые бампера
-
- Имя:
- Алексей Евгеньевич (Кислый)
Отправлено 27 июня 2011 - 08:14
подскажите плиз, если поменять только шарики и обойму, а сам корпус гранаты оставить старый - то будет ли лучшехуже?
#15
удаленный пользователь__*
удаленный пользователь__*
-
- Гости
Отправлено 27 июня 2011 - 11:31
тут каждый решает сам, я не раз менял сепаратор и ничего в этом страшного не вижу, хотя бытует мнение о износе самого корпуса, то есть дорожек под шарики в самом корпусе. Поэтому промываем осматриваем, если вопросов нет вставляем сепаратор без смазки смотрим еще раз как все работает есть ли люфты, заедания, если все устраивает думаю можно ставить (предварительно конечно смазав Шрусом). Хотя вроде как новое надежнее, но все это как повезет. Так что решает каждый сам
#16
Олегатор
-
- Пользователи
-
- 192 сообщений
Любопытный
- ГородЛос-Еманжелес
-
- Авто:
- Аутлендер 2,4 л. 4вд, СФ МОТО Х5 на 26" ведьме
-
- Имя:
- Олег
Отправлено 27 июня 2011 - 11:37
Слышал мнение, что можно наружные гранаты местами поменять, типа продлить срок их эксплуатации, хрустеть перестанут. Сам не делал. Чего скажете? 
#21
удаленный пользователь__*
удаленный пользователь__*
-
- Гости
Отправлено 27 июня 2011 - 22:08
треск сепаратора говорит о том, что перемычка или перемычки между шариками в сепараторе имеют трещину, и в критических углах когда колеса вывернуты, нагрузка максимальна и трещина расходится, а преодолев эту точку ударом сходится, и так каждый оборот. А теперь думаем если переставим, что произойдет? Сепаратор останется лопнутым, изменится вращение (в другую сторону) поэтому и будет временный эфект. Но бывает при разборке и сборке гранаты, сепаратор разрушается и все. Мое мнение, смысла тратить столько сил на смену гранат, при неочевидном результате нет. Оттянуть неизбежное ненадолго возможно и получится, но стоит ли того?Слышал мнение, что можно наружные гранаты местами поменять, типа продлить срок их эксплуатации, хрустеть перестанут. Сам не делал. Чего скажете?
По смене сепараторов есстественно, что все детали как минимум должны быть одного производителя, но я не видел гранату по запчастям, кроме как завода ВАЗ
#22
ACID
-
- Ниваклуб
-
- 3 623 сообщений
Старожил
- Телефон:89085709664
- ГородЧелябинск, Ленинский
-
- Авто:
- Mitsubishi Montero 1994г., лебедка, 33`, багажник с лесенкой и силовые бампера
-
- Имя:
- Алексей Евгеньевич (Кислый)
Отправлено 27 июня 2011 - 22:15
а как определить заводская она или нет? или как узнать "границу" надо менять в сборе или частями? выработку на глаз ведь не узнаешь, если она есть но допустим маленькая...обоймы-шарики имеет смысл переставлять если сама граната заводская да и все остальное тоже. иначе бессмысленная трата денег
з.ы. просто пыльник был рваный - решил его поменять, снял - оттуда видица вылилась...
Шарики ну почти как целые - есть небольшие черные пятнышки... но в целом ровные шарики... не овальные, не квадратные :hi_hi_hi: просто на них есть черненькие маленькие точечки...
з.ы.ы. при трогании на первой передаче или на подъёме они хрустят (хрустели) в остальных случаях хруста нет...
#24
Олегатор
-
- Пользователи
-
- 192 сообщений
Любопытный
- ГородЛос-Еманжелес
-
- Авто:
- Аутлендер 2,4 л. 4вд, СФ МОТО Х5 на 26" ведьме
-
- Имя:
- Олег
Отправлено 26 сентября 2011 - 17:34
После отрыва РПМ (странно, ведь я опустил его хоть и на 1 см., и ШРУСам теперь легче дышится) от двигателя и переборки с последующей смазкой захрустел правый внутренний ШРУС (длинный). Так то он старый, пыльник был целый, выработки не было, до разборки не хрустел. Чего посоветуете ниваводы? :ps_ih:
В магазе увидел ШРУС трипоидного типа Вебер, кто чо скажет...Заранее благодарен. :smu:sche_nie:
В магазе увидел ШРУС трипоидного типа Вебер, кто чо скажет...Заранее благодарен. :smu:sche_nie:
#25
Влас
-
- Администраторы
-
- 4 638 сообщений
Старожил
- Телефон:89049757596
- ГородЧе > Копецк
-
- Авто:
- Haval Dargo, 2023
-
- Имя:
- Андрей
Отправлено 26 сентября 2011 - 17:43
Недаром в народе говорят — работает? не трогай! :-)После отрыва РПМ (странно, ведь я опустил его хоть и на 1 см., и ШРУСам теперь легче дышится) от двигателя и переборки с последующей смазкой захрустел правый внутренний ШРУС (длинный)
Может изменение угла как раз на него и повлияло?
#26
удаленный пользователь__*
удаленный пользователь__*
-
- Гости
Отправлено 26 сентября 2011 - 17:57
да да, изменение привычного накатанного угла наклона вызвало шум, у меня так же было на 2109: поднял морду на десятые опоры -внутренние гранаты стали греметь на разгоне, опустил морду- перестало
#27
Олегатор
-
- Пользователи
-
- 192 сообщений
Любопытный
- ГородЛос-Еманжелес
-
- Авто:
- Аутлендер 2,4 л. 4вд, СФ МОТО Х5 на 26" ведьме
-
- Имя:
- Олег
Отправлено 26 сентября 2011 - 18:06
Так вот вопрос: лифтанул старую Ниффку без замены ШРУСов шнивовскими нерезаными пружинами, ШРУсы молчали. А тут опустил РПМ на 1 см. ниже, и они ожили, промытые и смазанные. :men:
#28
Олегатор
-
- Пользователи
-
- 192 сообщений
Любопытный
- ГородЛос-Еманжелес
-
- Авто:
- Аутлендер 2,4 л. 4вд, СФ МОТО Х5 на 26" ведьме
-
- Имя:
- Олег
Отправлено 26 сентября 2011 - 21:44
Ну так значит, внутренний длинный ШРУС трипоидный Weber, кто что скажет по производителю. В инете только реклама, отзывов мало. Или посоветуйте конкретную фирму. Ну и шариковый или трипоид внутрь. Старший форум изучен, мнения разные. :ti_pa:
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
