ACID`s TANK

Машина снова встает на ремонт, в связи с катострафической нехваткой финансирования предположительно встает до 01.05.14... но может быть, всё может быть... и раньше выедет из гаража

Итак добрался я до раздадки, коробки и желательно еще головки блока:

Вчера, сегодня и завтра разобрался с раздаткой:

Всё отмыл и отчистил как учил Серега Петрофф

Было заменено:

- один фланец (очень сильно люфтил) на первичном валу который стоял (250р.)

- ось привода заднего редуктора РК (350р.)

эти две детали давали очень сильный люфт в раздатке (собственно из-за чего в неё и полез)

и раз уж залез в раздатку, то в результате дефектовки выяснилось что нужна

- замена сателлитов дифференциала РК (ось и сателлиты 400р. шестерни 600р. старого образца, итого это всё вышло "золотым" т.е. в 1000р.)

- а также купил новые опоры крепления РК к кузову от ШевиНивы 2шт. 400р.

Итого: ремонт РК мне обошолся в 2000р. а вроде ничего существенного и не было заменено

продолжение следует.......

Поставил в фары светодиодную ленту, а то надоели проблемы с контактами на лампочках, вечно не горят то габариты, то поворотники, то стопы.

Сегодня была собрана КПП Петровым, за что ему Спасибо!

На детали КПП было затрачено 4 т.р.

теперь остлось дело за малым - воткнуть всё обратно

а да, еще починил запаску за 300р. на шенаманташке))

Коробка и раздатка встали на машину   теперь я на ходу

и модернизированные мною, мои же фары, тоже встали как родные

Отвалился глушитель, развалился НОВЫЙ бензонасос, сломался рулевой маятник.
Как блин это может всё сломаться, да еще и одновременно!




Маятник сломался потому что отпал глушитель! "Штаны" получается свисали к низу и маятник, а точнее рулевые наконечники за него очень сильно задевали при поворотах руля, а сломался он как раз на небольшой кочечке и видимо в этот момент положение сошки маятника находилось в аккурат под "штанами" - вот и болт не выдержал нагрузки.
А бензонасос у меня стоял ПЕКАР и проблем не лоставлял, просто я зачем то решил поставить "новый", мол раз есть новый - значит надо поставить, чёго ему без дела то лежать? Думал новое значит надежнее))) А оказалось нет ничего лучше, чем проверенное старое! Поставил обратно старенький добрый ПЕКАР, который мне хлопот не доставлял 2 года

Задолбал меня в конец, долбанный восьмерошный солекс

И всвязи с этим вчера был куплен и установлен новый курбюратр семь - двадцать, ДААЗ и машина сразу поперла!

 23052014045.jpg   132,82К   0 Количество загрузок:

а также получила новое бесконтактное зажигание, взамен кулачковому

 18062014050.jpg   114,58К   0 Количество загрузок:

 18062014051.jpg   124,16К   0 Количество загрузок:

"белый герметик-прокладка", "белый герметик прокладка"... ваш хваленый "белый герметик-прокладка" побежал на коробке, а мой "хваленый" черный-резиновый на раздатке (собранной БЕЗ бумажных прокладок) держит и не бежит ничего!!!

Хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам! И никого не слушай!

Установлены новые задние аммортизаторы от Газели

Поменяно масло на Лукойл Минеральное 10W40 пробег 54000

Поломки из серии "странные и невозможные" (которые на самом деле возможные) продолжаются, видимо Ицыл так влияет)))

 0_16a07e_6a7a7fe7_orig.jpg   79,68К   0 Количество загрузок:

 0_16a07f_b69b9043_orig.jpg   113,67К   0 Количество загрузок:

Замена этой фигни вылезла в два дня по вечерам и в 250р.

теперь почему то задняя стала вылетать

Родился на свет багажник для моего Кислотного Танка

Если у вас заклинило петлю на двери - то можно поступить вот так)))

 21092014104.jpg   66,42К   0 Количество загрузок:

 21092014106.jpg   157,4К   0 Количество загрузок:

И теперь всё прекрасно работает)))

А то я хотел дверь менять из-за заклинившей петли

Давеча была установлена разрезная шестерня распредвала, результат поразил - машина стала намного шустрее!

Но этого мне показалось недостаточно и поэтому:

Начался процесс ремонта ГБЦ.

Вот так всё на машине выглядело

Распред с постелью под замену пойдет, буду ставить от 21213

После отмывки спец. химией

Итак, купил для ремонта ГБЦ следующие з.ч.

1) Распредвал с постелью 21213

2) Рокеры

3) Новые болты "старого образца" (т.к. они у мня и стояли, да и доверие к головке на 17 больше чем к "на13"!)

4) комплект прокладок для ремонта ДВС

5) Патрубки печки (LUZAR)

6) Шланг от расширительного бачка к радиатору

7) Внутренние возвратные пружины клапанов (260р.) + комплект из двух пружин внутренней и внешней (8шт x 85р. = 680р.)

Пришлось поменять штаны глушителя на 2121, т.к. от 21213 ну совсем не подходят на двадцать первую Ниву - 360р.

Итого: 4700р.

Отремонтирована ГБЦ:

- Шлифовка

- Притирка Клапанов

- Клапана

- Направляющие втулки клапанов

- Маслосъёмные колпачки

Итого: 4000р.

Общее Итого: 8700р.

+ Надо купить масло и фильтр .

Леха, лей любую полусинь, только не катай больше 5тыс её

ОК, Спасибо за Совет!

А также был устелен резиновый грязе-защитный коврик в салоно-багажник для того чтобы не брякал например металлический груз и для чистоты.

Итак продолжаем:

ГБЦ после ремонта

Устанавливаем все купленные части))

Залил Liqui Moly, брал в Альпине на Свободе.

На момент ремонта и заливки масла пробег: 55373

Поменял рулевой редуктор (Спасибо моему соседу за него!)

Поменял впускной коллектор (штаны глушителя) - стояли от 21213 (цепляют либо рулевыми тягами, либо сошкой)  - они нифига не подходят на 2121, на 21-ой свои "штаны"!!!

Поменял траверсу КПП на 4-х ступую (у меня от "прежнего хозяина" была оказывается установлена от пяти-ступой) - вот она причина диких вибраций!!! (блин что ж мне раньше то никто об этом не сказал?)

Приобрел лебедку электрическую фирмы "лебедка электрическая" ))))) За что спасибо Власу!

При её установке выяснилось что подгнил левый лонж, пришлось усилить

И заодно поменять гену и перенести на верх, за что спасибо Евгениссу

Подробнее всё расписано тут