Изначально после покупки авто, через 500 км пошел тосол в масло. Решили что проблема в прокладке. Снали голову, шлифанули, поставили с новой прокладкой. Примерно через 500 км ситуация повторилась. Решили что проблема в самой бошке, купили другую с разбора, шлифанули. Т.к. проехали с водой в масле уже много, пришлось откапиталить двигатель. Через 500 км опять тосол в масле. Стало ясно, что это блок, купили новый блок (прошел всего 2000 км) у знакомого, все собрали. Откатал 4000 км. И вот, в прошлую субботу по дороге из Челябинска в Миасс обратил внимание на растущую температуру, остановился, тосол снова в движке :cry_ing: . Приехали друзья, утащили в Миасс. На что грешить, незнаю! Снял голову, отдал в "Аспект", сказали, что в середине провал в десятку! Это ведь так мало? Но мастер сказал что из-за этого и пошел тосол. Ладно шлифанули, снова все собрал. На этот раз залил воду, 100 км и вода в масле. Что это может быть? Две головы, два блока, неужели оба блока битые? У кого какие идеи? Как все это дело можно проверить? А то я уже чувствую моральный упадок и тем более денежный. За те деньги, что вбухал уже можно было бы новый двиг с навесным купить!

ПОХОДУ ПОСТОЯННО ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ . СМОТРИ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ

Судя по датчику перегрева никогда небыло! После последнего ремонта, т.е. замены блока, когда прошел 4000 км, также небыло замечено перегрева по датчику, температура всегда была менее 90 градусов, единственное, когда ездил на весеннюю встречу, во время подъема стрелка температуры зашла чуть-чуть за деление шкалы 90 градусов. Даже тосол не добавлял, т.к. он был всегда на уровне, что в радиаторе, что в бочке расширения. Проверял в среднем раз в неделю как тосол, так и масло.

Решено поменять двигатель целиком из разборки, сегодня был приобретен движок (надеюсь что в нормальном состоянии). Спасибо Андрею (and1350) за помощь в поиске двигателя. Но, т.к. двиг поменять до азимута неуспею, то поеду пока на воде... :-):

надеюсь, что все ок

Дрыгатель сегодня заменил... и, нажрался... буду надеятся что робить будет!
P.S. т.к. делал первый раз, уничтожено: рейка газа и защита, буду восстанавливать.

По тематике проблем с двигателем, вчера плохо машинка завелась, т.е. завелась но с полность вытянутой рукояткой подсоса еле еле холостые вытягивала, полез посмотреть что в карбе твориться, а там:


такое впечатление что лед замасленный
два дня назад всё чисто красиво было
снял трубку вентиляции картера там не лучше, как лед


саму трубку тряхонул от туда приветы высыпались


вот голову ломаю с чем может быть связано

вопрос такой ,на ходу в пол газа машина едет нормально ,дальше пол газа машина сразу начинает тупить и появляется посторонний звук как будто двигателю чего то не хватает толи воздуха толи топлива х.з. на стоячей машине такого нет. газует до упора на ура но при движение не хочет. на ходу хоть медленно открывай газ до упора хоть резко тупит с середины газа. это происходит и на бензине и на газу. установил другой карбюратор но проблема осталась .

 может быть подсос воздуха или трамблер

проблема с зажиганием

зажигание стоит новое .без контактное. регулировал так. на прогретом двигателе на холостых  крутил до появления самых высоких оборотах. или что то не так делал ?

Скорее всего проблема со второй камерой карба, точнее с жиклером второй камеры или в открытии второй камеры

Воздушный фильтр посмотри может забился

думаю чёрный кот прав! измени калибр главного топливного жиклёра т.е. увелич, путём подбора добьёшся результата. у меня было тоже самое.

это происходит и на бензине и на газу. установил другой карбюратор но проблема осталась .

а теперь объясните как влияет жиклер второй камеры на работу двигателя на газу

а теперь объясните как влияет жиклер второй камеры на работу двигателя на газу

Я писал про работу на бензе, если так же и на газу, нужно смотреть, как открытие второй камеры работает...
Скорее всего она или не полностью открывается или вообще не работает.

по поводу открытия 2 камеры, она открывается полностью. сделал открытие механически как у вебера.  вопрос к тем у кого стоит газ , вентиль на 2-ю камеру затянут или отрегулирован как на первой камере. ? летом ездил на ремонт газового редуктора , там мастер почти полностью перекрыл 2-ю камеру ( для экономии ). сейчас открутил на половину ситуация немного изменилась но не существенно. машина тупит при полном газу                   меня пока это не сильно напрягает. просто интересно почему так происходит. ?

по поводу открытия 2 камеры, она открывается полностью. сделал открытие механически как у вебера.  вопрос к тем у кого стоит газ , вентиль на 2-ю камеру затянут или отрегулирован как на первой камере. ? летом ездил на ремонт газового редуктора , там мастер почти полностью перекрыл 2-ю камеру ( для экономии ). сейчас открутил на половину ситуация немного изменилась но не существенно. машина тупит при полном газу                   меня пока это не сильно напрягает. просто интересно почему так происходит. ?

Мастеру руки оторви.
Значится так, на Ваське я газ регулировал следующим образом:
1. Закрываем вентили на обе камеры.
2. Открываем вентили на 1/2 хода.
3. На редукторе-расширителе есть регулировка холостого хода, запускаем движек и добиваемся устойчивой работы на 900-1000 оборотов (зажигание настроено в режиме бенз)

4. Увеличиваем угол опережения зажигания (обороты должны вырасти).
5. Регулировкой на редукторе уменьшаем обороты до 900.

6. Проверяем на приемистость движок и окончательно регулируем винтами на камеры.

 

ЗЫ Все делаем на прогретом до 80-90 гр. движке и со свежим воздушным фильтром.
7. Заливаем полный баллон и замеряем расход.

 

У меня на Ваське по городу на 4-х ступой коробке 14 литров, на трассе 12 

Спасибо. завтра попробую

проверь может шланг опережения зажигания слетел

да нет все эти мелкие причины исправны. и шланги и фильтра.

зажигание стоит новое .без контактное. регулировал так. на прогретом двигателе на холостых  крутил до появления самых высоких оборотах. или что то не так делал ?

значит ли это, что без стробоскопа, только на слух, тупо выставил самые высокие обороты при тех же настройках карбюратора, в не зависимости от вида топлива?  при этом в карб не лазил иранее на нём же нормально ездил? и систему газо распределение не трогал?

проще говоря- вот трамблёр покрутил и всё началось!? Да или нет и что до, а что нет?

заметил это еще когда купил машину. год назад примерно. стоял еще старый кулачковый трамлер.. в систему грм кроме регулировки клапанов не трогал. зажигание настраивал на слух по работе движка при работе на газу. так как езжу больше на газу. ставили 3 разных карбюратора эфект  тотже.  повторюсь в данный момент напрягает не сильно .просто раньше думал на трамлер ( поменял не прошло). потом на карбюратор ( поменял не прошло ) а вопрос в голове стоит      . до этого стоял карбюратор 2107-20 сейчас поставил 2105-10.

найди букварь!

Перво наперво выкрути свечи- в масле или нет, есть ли масло в кастрюле, проверь компрессию при открытом дросселе. это что бы второй раз не лазить. Дело скорее всего в том, что у тебя не совпадают метки КВ и звездочки ГРМ-распредвала тобиш. выставляй метки, за одно цепь проверь-вытянута чи ни. успокоитель в каком состоянии.

давай отчет. фото, видио. будем думать дальше

Тут фото и видео не покажут ☺.свечи сухие.в кастрюле сухо ( все сауны на улице ). Метки все на месте.цепь и ее сопутствующие новые.вот компрессию мерил месяц назад только без дросселя 1-10.5 2- 12 3-11 4-12.5 сейчас гбо правильно настрою дальше думать будем ☺☺☺☺

разбег компрессии на 1 деление уже плоховато.

отрегулируй для начала зажигание на бензе стробоскопом как положено

 

посмотри провода на бабине коричневый на клемму "К", синий на клемму "Б"

у меня вопрос . а зачем сначала настраивать зажигание под бенз если потом его регулировать под газ ?

Бенз это базовая настройка , от нее делаем одинаково нормальный угол опережения и для газа и для бенза.

ЗЫ

 

На нормальной регулировка на бензе послушай движек

сейчас проводил эксперименты  на трассе ( без прибора. в связи с его отсутствием    )  крутил трамблер зажигания в разные стороны с последующей проверкой , результат тот же. крутил по чу чуть. пробовал сначала на газу. потом решил тужу процедуру на бензе. решил проверить на газу вентиль на 2-ю камеру открутил чуть ли не на всю. ничего не изменилось.  теперь следующий этап искать стробоскоп и попробовать делать по нему   . 

в интернете видал способ по лампочке. стоит пробовать ?