Принудительная блокировка дифа заднего моста
Автор
Goliaf
, 29 сен 2011 23:20
Сообщений в теме: 81
#34
Evgeniss
-
- Администраторы
-
- 3 427 сообщений
Ветеран
- Телефон:89823100184
- ГородМиасское
-
- Авто:
- 21213 небольшой лифт, pccar : 21200 сток
-
- Имя:
- Исаев Евгений Николаевич
Отправлено 29 мая 2013 - 15:05
возьми диференциал и еще 2 сателита и покрути в руках. вся эта конструкция очень ненадежна, а стоит 20000р, дешевле подкопить да питеркую поставить. включение с люфтом скажут свое веское слово далеко от асфальта.
#42
BlackCat
-
- Ниваклуб
-
- 2 495 сообщений
Кот, который гуляет сам по себе
- Телефон:89512344769
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- ВАЗ 21214 "Вишенка", задний мост от Вити и VAL жесткий, мини-лифт под 215/75/15, лебедка,остальное в процессе
-
- Имя:
- Nikolay
Отправлено 14 октября 2013 - 21:47
А если есть только одна блокировка, в какой мост её лучше ставить - задний или передний ?
Конечно в зад 
#49
удаленный пользователь_Dust_*
удаленный пользователь_Dust_*
-
- Гости
Отправлено 15 октября 2013 - 14:52
ПОЧТИ все принудительный блокировки для Нивы на сегодняшний день - ненадежная ерунда. Мы с товарищем интересовались этим вопросом напрямую у Жени Дюка из Питера. Локка вариант неплохой, но выпускают только для иноджипов вроде бы.
#53
Wermacht
-
- Ниваклуб
-
- 1 198 сообщений
Старожил
- Телефон:89227560858
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- 21214м
-
- Имя:
- Сергей
Отправлено 16 октября 2013 - 08:56
да не почти, а все они хлипкие. причина тому, мало "мяса" в редукторе, да и места там попросту нет чтоб что то надежное внедрить.
мяса там и правда маловато 
#54
Petroff
-
- Ниваклуб
-
- 2 900 сообщений
Старожил
- Телефон:89995858530
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- Шнива
-
- Имя:
- Сергей Петров
Отправлено 16 октября 2013 - 13:50
Замысел принудительной блокировки, заключается в том, чтоб преодолеть кратковременно некую преграду. Например, ВАЗ 2107 немного забуксовал в лесу, водитель включает блокировку и выезжает. После чего тут же выключает ее. А для нивы на 29" колесах и более, эта блокировка будет исключительно слаба в конструкции, тем более как показывает практика, с блокировкой приходиться практически всегда.
#55
SVOI
-
- Пользователи
-
- 143 сообщений
Только вперёд !!!
- Телефон:89128959930
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- Гелик
-
- Имя:
- Сергей Я.
Отправлено 16 октября 2013 - 20:39
Тоже добавлю свои пять капель про блоки .
Пользоваться принудиловками нужно весьма редко и аккуратно !
Не терпят они резких рывков при диоганалке , да и просто рывков. Все страгивания должны быть максимально плавными при них.
И движения в поворот при полной блокировке просто противопоказаны !
Сам по неопытности на Гелике кончал заднюю пару , а ещё раньше свернул поочерёдно две гранаты !
Зелен и горяч был, а сейчас жалею потраченных зелёных по глупости и неопытности .
#56
SVOI
-
- Пользователи
-
- 143 сообщений
Только вперёд !!!
- Телефон:89128959930
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- Гелик
-
- Имя:
- Сергей Я.
Отправлено 18 декабря 2013 - 21:54
Цена вопроса !
А ни сдаёться ли вам что на Ниву этот блок стоит как на нормальный ино автомобиль ?!
Наверно всё хорошее не может стоить дёшего !!! ???
#57
masquinong
-
- Пользователи
-
- 202 сообщений
Местный
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- Ваз 21214
-
- Имя:
- Евгений
Отправлено 19 декабря 2013 - 07:26
Так и бензин, например на Ниву стоит как на "нормальный" иноавтомобиль. И колеса, лебедки, тросы...
Если эту блокировку в серию запустить-цена может снизиться, только массовому потребителю это нафиг не надо. Да и производителя завалят рекламациями из-за порванных сдуру узлов в трансмиссии.
Если эту блокировку в серию запустить-цена может снизиться, только массовому потребителю это нафиг не надо. Да и производителя завалят рекламациями из-за порванных сдуру узлов в трансмиссии.
#58
Vaclav
-
- Пользователи
-
- 146 сообщений
Любопытный
- ГородМиасс
-
- Авто:
- 21213, СРПМ, ГП 4.3, РК 1 к 3
-
- Имя:
- Вячеслав
Отправлено 08 февраля 2014 - 20:49
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
