Последние две помпы, которые ставил на Шевика были 21230-1307011-75 от ТЗА. Предпоследняя пробегала около 40 тыс. км. и потекла. С последней продал авто. Шпильку кондея выкинул, заменил на болт.

В общем, сварка не помогла, заварили гайку, а она шпильку не выкручивает!

Просверлил в корпусе помпы по шпильке два отверстия до шильки (шпильку не сверлил), и она зараза почти от руки пошла!!!  

Смотрел помпы, почему-то они на 2 мм, ниже, в том смысле что крыльчатка отходит от корпуса насоса на 2 мм. Купил ТЗА, 780 руб.

Поставил на герметик, прокладку ставить не стал. Родная была пробковая, в продаже не нашел, смысла ставить бумагу не увидел.

Завтра залью антифриз, посмотрим чего выйдет.

Дело было не в бобине

Собрал все за час, быстро по сравнению с тем сколько разбирал...

Завел, не текет, газанул не текет (бачок был открыт!). Прокатился нагрел, открываю капот вуаля-ля-ля! Та же история, антифриз с помпы прет! На холостых не видать откуда, газанул, потекло со шланга короткого термостат-блок, потекло ровно на помпу в район шкива, а оттуда давай раскидывать, поэтому внутри шкива и сама помпа были в антифризе.

Ошибка такая, когда проверял, бачок был открыт, давление видать не создавалось даже на оборотах и не сифонило через трещину в шланге.

Теперь про запас заводская помпа лежит, пробег мой 100 000 км, сколько до меня накатали неизвестно.

Новая помпа СуперпуперПауэр паламалася еще при установке 

порошок что ли ?

Новая помпа СуперпуперПауэр паламалася еще при установке

Фото1174.jpg Фото1173.jpg

порошок что ли ?

 

Новая помпа СуперпуперПауэр паламалася еще при установке

Фото1174.jpg Фото1173.jpg

порошок что ли ?

Где покупал ?

 

Не скажу     Где брал, туда и отдал.

 

 

Новая помпа СуперпуперПауэр паламалася еще при установке

Фото1174.jpg Фото1173.jpg

порошок что ли ?

Где покупал ?

 

 

Не скажу     Где брал, туда и отдал.

 

Так та часть которая поломалась как раз стандартная. К чему писать то вообще. На ТЗА подделок очень много.

Несколько лет ставлю клиентам помпы Graf PA575 и Ruville 67210 люди довольны заказываю в экзисте

Купил помпу TZA. На ней есть оверстие. Я так понимаю оно для того что бы при протекании сальника антифриз не попадал в подшипник и не вымывал смазку.
Но когда я буду броды пооезжать то туда вода будет попадать. Оставить или заглушить оверстие ?

Никогда этим не заморачивался.....

Купил помпу TZA. На ней есть оверстие. Я так понимаю оно для того что бы при протекании сальника антифриз не попадал в подшипник и не вымывал смазку.
Но когда я буду броды пооезжать то туда вода будет попадать. Оставить или заглушить оверстие ?

Сам не разу такое не видел, обычно это отверстие для слива возле шкива. Вот на дедофоруме было 

 

 

МИНИ-МОДЕРНИЗАЦИЯ ПОМПЫ
К сожалению, помпа Ваз классика не имеет защиты п/ш от протечек ОЖ со стороны сальника.Это всего-то отверстие в низу корпуса помпы,соединяющее внутреннюю полость между сальником и подшипником с атмосферой.Тогда ОЖ будет выливаться наружу,не проникая в п/ш и не вымывая смазку.Такая конструкция использовалась в помпе Москвича-408.
Ее можно повторить и у нас.П/ш ВАЗ 2101-1307027 (ГПЗ 6-330902С17) имеет по каталогу длину 39мм и стоит вровень с краем корпуса помпы.Тогда от него можно отмерить 42-45мм вдоль оси помпы и просверлить в низу корпуса по направлению шкива коленвала для слива ОЖ (чтобы она не попадала на генератор) отверстие диаметром 3-5мм.

Серега забей туда смазки, думаю хуже не будет.

У меня на двенахе всегда была дырка эта. Не заморачивался. Правда и в бродах не бывал. По идее - пофиг. Нууу... Либо нарезать резьбу, ввернуть штуцер, подключить шланчик.. вывести повыше или в салон)))