Отправлено 04 июня 2012 - 09:19

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 10:25

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 10:38

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 10:47

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 11:01

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 11:48

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 12:12

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 12:30

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 14:31

Пузотер уже есть - калина. А 2131 (извените ) это блин не нива. У тестя моего текая, полноприводный универсал. Это мое мнение, могу ошибаться... На калине жена катается, а я люблю ЖЫПЫ!

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 14:34

Я катаюсь на полноприводном универсале, но катаюсь где хочу.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 16:38

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 17:57

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 19:33

Почему cherokee никто не обсуждает? Какие-то минусы? По-моему, с виду, неплохая машина.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 19:39

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 21:33

шнива - дешего и сердито, если не попадать в аварии, кузовщина дорогая.
патриот - та же шнива только помноженное на 2 во всем , и не постоянный полный привод. а подключаемый.
крузак 80 - тайная мечта всех джиперов, но живую за вменяемые деньги практически не найти.
чирок - двигатель 4.0 литра расход 40 литров (шутка), нет рамы!!!

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 23:30

Да предлогали мне тут Чирок 5.2 литра!!!!!!!!!!!!!!!! Хозяин говорит если ездить аккуратно в 30ку на 100 можно уложиться (серьезно)!!!!!!!!! Вокруг АЗС только видимо! Но внешне и в салоне он - СУПЕР! Ну, а насчет кузовщины все относительно! У меня Сеструха на 2110 в гараж долбанулась на скорости около 20 кмч - Ремонта на 55000!!!!!!!!!!!!

Блин думал скажите - бери уаз! Он так на крузер похож!

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 июня 2012 - 23:56

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 05 июня 2012 - 07:13

Бюджет какой? Плясать нужно от бюджета. Судя по заявленному мах 450 тыр., я правильно понял?
Потом нужно определится с условиями эксплуатации - трасса/город/бездор или его отсутствие в %. Т.е. понять для чего машинка нужна.
Потом год от .................
Потом тип ДВС. Тут понимаю речь идет о бензинках?
Потом определить лимиты эксплуатации - расход топлива мах., налог (тот же Чирок с 5.2 очень будет дорого стоить в год, около 18 тыр.), стоимость з/ч прикинуть.
Потом личные предпочтения - объем салона/багажника, наличие/отсутствие прибамбасов (ГУРы там всякие, климаты/кондеры и т.д.), парт-тайм или только фулл-тайм, АКПП или МКПП и т.д.
Определив потребности собираем статистику. Я делал так: яндекс-авто, регион Урал, вбиваем свои потребности и бюджет +% (на торг), иномарка/нашемарка, тип привода и т.д.
Получаем результат. Это статистика, довольно грубая (яндекс почему то не все основные сайты мониторит), но уже статистика. Варианты где меньше 3-х авто в продаже можешь даже не рассматривать-это либо битыши, либо нае.........обман короче
В результате останется две-три модели, которые тебе интересны. Читаешь отзывы (рекомендую Дром и Драйв2, так же профильные сайты типа Нива-клуб74 ). Обязательно посмотри "в живую" - сгоняй на рынок или по обьявам прокатись.
Определяешь понравившиеся и мониторишь уже сайты тех городов, в которые готов прокатится за машиной (я Нивку с Тагила гнал, ну не было здесь крокодилов по разумной цене). С предварительным осмотром могут помочь жыперы с дружественных сайтов.
Хорошего выбора.
По рассматриваемым моделям:
1) Патр смотреть от 07 года, с 07 года идет уже Рекстоновский салон, он гораздо интереснее. И по технической части там уже изменения шли (тормозной цилиндр Бошевский и ещё чего то). В объявлениях кстати накалывают все время - замолаживают год, типа эксплуатация с 07 началась.
Патр в общем хорош - полнообъмник, места как в Крузаке. Довольно шустрый, вполне удобный (для нашемарки), едет даже в стоке не плохо. Но это лотерея, 50/50. Кто то ездит, кто то мучается.
2)Шнива гуд, но вот лично для меня мала. Нет, в городе мне бы за глаза её, а вот для выездов .................. мало.
3)Крузак................это Крузак и поэтому найти его живым, это как в лотерею мульен выиграть. Кстати то же и Чирка касается (я про дефицитную позицию - ДВС 4.0 с 242 раздаткой). К тому же обе модели весьма криминальные в прошлом. Есть шанс нарваться и потерять все.
В любом случае бюджет озвучь и основные потребности, есть модели разные. Будем затылок чесать.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 05 июня 2012 - 07:39

Старый крузак обходится очень НЕ дёшево! Есть у меня пару знакомых (оба рыбака и охотника), которые приобрели сие творение японской инженерной мысли. Вложили сразу в них не мало, чтоб потом не ломался, но вот не задача - они старые и не смотря на то, что это неломающийся крузак, пришлось вкладывать в него и оба уже избавились. Сам владел старым микроавтобусом тойотовским. Он вродеб и не особо ломается, но каждая поломка бьёт по корману. И колёса на крузака нужны не дешманские, но крузак - это класс, базара ноль, мне нравиться. Но сразу нужно готовиться к финансовым вливаниям минимум 50 т.р., это если ничего серьёзного не сломано. А вообще я не поклонник нашемарок Но УАЗ на последнем месте, ИМХО.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 05 июня 2012 - 10:43

Точно! Бюджет около 450. Эксплуатация 50% - город, 40% - деревни (читай бездорожье), 10% - трасса (к тёще под Миасс ) С крупными вложениями в машину не хотелось бы сталкиваться. Патр намного дороже Шнивы в ремонте! По движку - хочу двиг (если всетаки УАЗ) ИВЕКО! Или как там - импорт короче! Багажник нужен побольше! У моей то вместо него второй бардачёк!!!

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 05 июня 2012 - 15:43

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 05 июня 2012 - 16:42

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 05 июня 2012 - 17:30

вот теперь ты понимаешь почему я до сих пор на шниве езжу!!!!!

Что касается УАЗов. Где то уже говорилось у нас на форуме УАЗ надо брать либо новый либо под полное восстановление. Но это касается Козликов и Буханок. Что касается Патриотов я незнаю, и знаю что их действительно надо брать не ранее 2008 года

http://www.uazbuka.r...uaz-patriot.htm

перейдя по ссылке можно прочитать про историю модернизации.

Следовательно. Машину надо искать от 2008 года. а они стоят от 450000 руб, что немало, на новый цена вообще космос. А УАЗ, даже патриот, я считаю надо брать новым. И даже если бы я нашел необходимую сумму, то все равно не купил бы Патриота на данный момент.
обяснение этому очень простое. Я мало зарабатываю. . Я не смогу позволить себе комплект ЗИМНИХ колес в 31" размере. Я не смогу себе позволить комплект грязевых колес в 31" размере. Я не смогу прокормить его, ведь расход не менее 15 литров по городу, а так как я люблю передвигатся шустро, то я думаю подо мной расход будет около 20.
И самое главное он имеет постоянный задний привод, а передний подключается жестко, т.е ездить постоянно на полном приводе не рекомендуется, а для езды зимой на заднем и потребуется хорошая зимняя резина.

А вот взял бы я его потому что:
- рамная машина!
- огромный салон и багажник (чего не хватает шниве)
- рессорная задняя подвеска!!!
- достаточно мощный, но не сильно раззоряющий бюджет двигатель 130 пони.

По поводу ремонта. Честно незнаю на сколько надежен патриот. Наверное это лотерея. Хотя Ульяновцы молодцы, постоянно что то доробатываю и улучшают.

Подводя итог хочу сказать. При большем заработке я бы купил ПАТРИОТа. А еще при большем заработке я бы сделал из патриота машину для души и отдыха, т.е второй машиной для автотуризма. Хотя при большем зароботке и больших затратах на покупку и и тюнинг начинаешь смотреть опять же далеко не в сторону Патриота.Вобщем замкнутый круг

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 05 июня 2012 - 21:19

Точно! Бюджет около 450. Эксплуатация 50% - город, 40% - деревни (читай бездорожье), 10% - трасса (к тёще под Миасс ) С крупными вложениями в машину не хотелось бы сталкиваться. Патр намного дороже Шнивы в ремонте! По движку - хочу двиг (если всетаки УАЗ) ИВЕКО! Или как там - импорт короче! Багажник нужен побольше! У моей то вместо него второй бардачёк!!!

450 это максимум? Т.е. по хорошему нужно закладывать не менее 10% на доводку авто. И это в случае если авто в хорошем состоянии.
Hans, вот по описанным тобой потребностям тебе жып нафик не нужен. Тебе больше паркетник типа Форестера или Раф4ика или там Санта Фе подойдет.
С деревенскими грунтовками на раз справится и в городе/на трассе гораздо комфортнее будет. Чесслово!!! Подумай.
По жыпам (и к ним приближенным) я этот бюджет мониторил вобщем-то, в свое время.
Примерно сейчас накидаю, что заинтересовало лично меня.
Наиболее свежими будут:
Мало/среднеобьемники
1)Сузуки Джиммини (03-05 год). Ну че сказать-малыш
2)Сузуки Витара (2000-2002 год) Можно посмотреть Шевроле Трекер-полный аналог, у нас не так популярны и поэтому гораздо дешевле. Но соответственно будет и проблема с последующей продажей.
3)Тагаз Тагер/Ссанг Ёнг Коронадо. Первый это копия второго, но сборки Тагаз. Тагеры бензинки, Коронады дизеля. Проблемы у Тагеров-МКПП (вроде лечат успешно) и автохабы (перемерзают зимой, эксперементируют с какой то жидкостью, но я так и не дочитал на скока успешно). .
4)Паджеро Пинин (2000-2002 год)..............блин, вот такой должна была быть Шнива
Маленький трактор, но и как настоящий трактор довольно аскетична. Рама интегрирована в кузов.
+, я бы сказал огомный, жирный ПЛЮСИЩЕ - супер-селект
- ДВС джидадй (это фактически коммон рейл для бензина), жрет не мало, даже на заднем приводе. Литров 13-20 в городе. Газ не поставить. И слабоватое ЛКП.
5)Шнива. Тут промолчу-по Шниве я ни бум-бум. А форум профильный. Боюсь обгадиться
Из полно и почти полнообьемников
1)Тагаз Рода Партнер/Ссанг Енг Муссо. Все тоже, что и с Тагер/Корондо. У Муссо проблемы может доставить электрика
2)Патриот. Дизель тебе не светит, их вроде как с 10 года тока ставят-не твой бюджет и слава богу.
3)Китайцы-Ховер (кузов слизан с Исудзу Аксиом) и Сафе (кузов с Форанерер/Сюрф). ИМХО как и с Патром - лотерея. Но я к Исудзу по жизни не равнодушен, посему рассматривал.
4)Митцубиси Паджеро Спорт, вобще более реально Монтеро (у нас традиционно боятся америкосов и слава богу-ценник дешевше), в идеале выхватить Монтерика 02 года, они уже идут с AWD. ДВС 3.0 196 лысы терпим по налогу, приемлим по динамике и расходу. Не боится ГБО.
Основная проблема (у всех Митцуб) - электрика.
5)Ниссан Террано/Патфайндер, смотреть от 2000 года. С 2000 года пошли оцинкованные кузова, до этого гниют они сильно. Рама интегрирована-разумный компромисс между управляемостью и проходимостью.
6)Шевроле Блейзер 4.0 (не смотреть Елабужский с 2.2, он заднеприводный). Интересный машин в своем роде. Кузова крепкие, не гниют. ДВС и АКПП от грузовиков (в принципе как и у Чирков), т.е. весьма надежные.
7)Опель Фронтера (аналог Исудзу Родео). Мне нравится, но ..................короче хрен продашь. ИМХО.
Можно попробовать Киа Соренто выхватить, но тут просто предел бюджета. Можно Прадика года 91 . Можно Форанер поискать, 80-ку. Вариантов много. Я в кратце накидал, что будет наиболее свежее. Надеюсь ни чего не забыл.
Дизель не рекомендую все же. Как друг говорит (ездит на дизельном Сюрфе)-что бы ездить на дизеле, его нужно очень любить. Дизеля таких годов (99-02) однозначно будут доставлять проблемы и вылечить их быстро и дешево не получится. Да и плюс экономичность (вернее минус экономичность ) дизеля сейчас под бооооооооольшим вопросом (см. ценники на АЗС).
Все же остаюсь при мнении, что твой вариант это паркетник.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 05 июня 2012 - 21:26

Аффтары молодцы!
Чувак мучался выбором между тремя... хотя крузак там явно в виде чистой "мечты поэта"... так что двумя тачками, а вы его грузанули паджерами и пининами так, что он теперь вообще спать не будет, штудируя дром и 4х4 форумы
А в итоге всё равно купит шниву.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 05 июня 2012 - 21:29

PS Забыл добавить-Пинин смотреть тока со 2-м, лучше 3-м поколением ГДИ.
Кстати вот мой любимый ролик про него

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 05 июня 2012 - 21:52

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 05 июня 2012 - 21:56

мдя, что в НИВАклубе творится - ужос с Нивы пересаживают людей на НЕНиву, ну да ладно... не запрещено же... выбор у каждого свой, он и есть выбор, главное чтоб о Ниве плохо не говорили
з.ы. Асуныч всё очень правильно расписал, респект

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 05 июня 2012 - 22:15

Тоже думал Ниву продать нахрен, а вот тут подделал-и всё никому не отдам даже за миллион, просто класс -а не автомобиль

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 05 июня 2012 - 22:27

• Наверх
• Ответить
• Цитата