Ну раз уж езжу с наклейками - выложусь тут. Тем более что сегодня машино застряло как настоящий внедор. Легло на пузко и Шевинива сдернуть не смогла. Копать пришлось. После меня оказалось что там трамплин оледенелый и шевик, выдернув, меня чуть не сел там сам.
Итак: ВАЗ 21124, выпуск - январь 2008, накатано 178 000 км. инжектор. Полный сток. Автомагнитола, саб, усил, подиумы на дверях. Литье на 14 ))) Фаркопа нету. Защита двигателя тоже штатная (жестянка). Имеется пара противотуманок на штатных местах. Имеется рация и антенна на магните - но рацию под замену. Так как это АЛАН100+. Не то что хотелось бы. А вот антенна еще поживет. Ибо устраивает она меня.

За все время владения автомобилем на ней было заменено - сцепление в сборе (на пробеге около 150 000км), гранаты наружные обе (тоже около 150 000 км), глушитель (один раз), однажды (два года назад по пути с югов-домой) накрылся диодный мост в генераторе. Заменены обе шаровые (один раз). 3 !!! помпы (однажды видимо перетянули сервисмены ремень, другой раз - помпа говно, третья - ходит до сих пор - наверное потому что ставил сам.)Ну и всякие там ремни ГРМ, ролики, масло - это как бы по графику. Наверное пора менять стойки - но пока что не беспокоят. Внедорожные качества данного авто - позволяют карабкаться на бордюры (в челябинске иногда приходилось), ездить не цепляя ничем там где цепляют другие авто (пузотеры) - сравнивал с киа спектра, с ваз 2114 и киа рио (2011 гв).

сегодня же отказался работать замок зажигания. причем наполовину. механизм замка не давал включать стартер. зажигание нормально включается. путем обзвона знакомых - решено было внедрять кнопку стартера. тем более что оказалось что реле стартера с защитой от "дурака" - при заведеном автомобиле сколько не нажимай на кнопку - стартер не станет крутиться. только после отключения зажигания. купил кнопку для открывания багажника, стер с нее рисунок и установил.

Так вот кто мне по трассе постоянно попадается, и в Тимофеевке видал ету двенаху. Если что то фокус седан голубой металлик седан, ет я не пугайся

Все могет быть)) Я в коркино частенько бываю)) Пуганый)) Если что - Бип-Бип!

Вчера в 335 км от дома (под Магнитогорском) совершенно внезапно умерла левая наружняя граната. Не прошло и года как установил. Умерла на скорости около 3-5 км/ч при попытке просто развернуться в чистом поле после остановки на завтрак. Спасибо двум мужикам на Газели (остановились в туалет около остановки - тут то я их и поймал) свозили меня в ближайший населенный пункт (с.Кизильское) где граната и была успешно куплена, а спустя час - установлена. На все потерял около двух часов. Все таки не зря вожу с собой набор инструмента. (Хотя некоторые знакомые считаю что зря)) ) И грязную рабочую форму (Кепка, куртка, брюки, ботинки) хорошо что не выложил из багажника)) Пригодилась тоже. Вот как то так.

А еще недавно снял обивку потолка - потеряла цвет да и просто грязная. Наверное не буду отмывать - просто покрашу. Наверное заодно и шумоизолирую железо крыши. А вообще есть идея сделать консоль на потолке. Посмотрим в общем...

з.ы. по фоткам - Да я все еще на зимней резине. Ну так вышло ))

хы! прикольно...ладно хоть не на скорости

медленно ехал - только тронулся - вывернул руль до упора с места и поехал. Но недалеко. метра 2-3. потом хруст и удары в руль. воть...

пока суть да дело - сделал подсветку бардачка - оказалось все провода уже есть. нужно было концевик поставить, да плафон. Так же сделал подсветку ног пассажира и водителя - из повторителей поворота от 2105. Только лампочки ободрал ножиком - чтоб белым светилось. Начал борьбу со сверчками в салоне. В планах - снять все что есть в багажнике и заново собрать (частично с фанерой и саморезами). Покрасил обивку потолка. Прикольно вышло. Только ушло три флакона с краской. Заодно сменил козырьки на новые.
Наткнулся тут на завалявшийся в гараже компрессор от холодильника полюс)) Думаю замутить из него воздушный компрессор. Пару атмосфер вроде должен дать. Ресивер только найду вот. Может есть у кого? Баллон на 5 - 10 литров (газовый) или еще какая емкость (ну чтоб мне варить поменьше) со штуцерами. Если не выйдет компрессор - сделаю мини-автомойку )))

Куда то уходит ОЖ. Подтеков нигде не видать, есть местечко куда вероятно уходит (на входе в термостат) на досуге как нить посмотрю шотам. На обратном пути из Учалов заехал в лес ягод пособирать - снова оторвал передний брызговик. Уже третий за год. Нашел почему у меня на скорости дворники зависали и не опускались - оказалось что резинки через которые идут штоки дворников - сухие внутри. Смазал их изнутри солидолом а еще сами штоки - вуаля. Одной ерундой необьяснимой меньше. А то я уже думал моторчик менять в сборе с приводом. Крышка блока предохранителей (в салоне) брякает зараза - думаю что с ней сделать можно (когда открыта - не брякает воообще ))) ) нашел что так жутко скрипело на кочках сзади - оказалось что трос ручника скрипит в направляющих - вытащил - скрип исчез. Завтра прихвачу трос на стяжки пластиковые к балкам задних колес.

рутина)) сменил масло. синтетика с рождения. разобрал все двери, смазал замки и механизмы. Открывается - закрывается очень легко теперь. Пробег 184 000. вода в задних дверях откуда то - надо наверное сменить резинки на стеклах.

Пост не про 12шку) На ней не поехал. Ездил на родительском шеви по грибы вчера. Решил проехать полем так как позавчера там проскочил очень легко и быстро. Но дожди сделали пашню вообще раскисшей - потому получилось то что на фото. Сел. Повозился около 12-20 минут пытаясь просто выехать в сторону. Но резина Матадор МР 76 вообще не дает выехать из колеи. (да и вообще - из колеи не выехать, на дороге с глиной подкисшей машина становится боком, по траве скользит, в песке не едет - в общем МР 76 вообще ни в кассу.) Потому решено было переть вперед. В раскачку туда сюда в итоге вылез обратно на дорогу. Колею мою - на фотке видно. Пытаюсь уже давно уговорить папу хотя бы на корды офф роад - но он пока сопротивляется. Зато грибов набрали за 2 часа - вот сколько. А по дороге обратно катал на капоте богомола)
И все это10 минутах езды от еткуля)))

А в 12шке бешено уходит антифриз. куда то. Надо искать. сколько смотрел - не видать. наверное в качестве профилактики сменю шланги крупные (для начала) и посажу на герметик все их.

Зачем кордианты, покупайте пилигриммы им нет равных)))

Зачетные грибки))

ну зимой они както не впечатлили. когда мы откапывали машину (коротыша) из сугроба. Эти матадоры тоже советовал ктото... На форуме же я спрашивал про них... В общем туфта оказались. Тем более счас они уже с 50 процентным износом. Вообще не едут.
З.Ы. А если серьезно - на что смотреть? В следующем году все равно переобуваться.Зима есть шипованная. Надо лето. Тему на форуме читал но так и не понял ничего )))
з.ы.2 про пилигримы почитал отзывы - хз..в раздумьях я короче...

А грибы специально брали маленькие. Ибо больше 10 см ростом почти все сгрызены червяками еще до нас. Огромное количество грибов переростков. Видимо люди там - редкость... переростки все сплошь напитаны водой так что вообще взять нельзя, разваливаются в руках.

TSL ))

http://interco.ru/ca...chernaya_nadpis
http://interco.ru/ca...Rad_LT215_85R15
http://interco.ru/ca..._29h11_50R_15LT

Юра, ты что думаешь, что в том сугробе супер-пупер резина показала бы себя лучше? Там чистой воды диагоналка была с посадкой на брюхо...

В каком сугробе?

Юра, не тупи, из того сугроба про который ты выше нацарапал

А ну да... Было дело))) Что-то тупанул я. Там то да - диагональ с посадкой на всё. но мне то нужня летняя - зимняя у машинки есть - ханкок с шипами. А в сугробе может клиренс повыше)) Или лопату покрупнее - неудобно было прям сильно изза того что лопата прямая)))

Итак. В свете приближающихся холодов автомобиль был обездвижен на неделю. Вынуты передние сиденья, разобраны. В обоих сиденьях не работал попогрей (решается все паяльником - делов на 5 минут), починены обивки сидений (спасибо супруге). Все что болталось - проложено прокладками резиновыми, смазано. Так же и машины на неделю исчезала вся нижняя часть консоли (ну это которая идет между сидений). Была безбожно выдернута нижняя часть печки и отпилена также безжалостно. В ту часть которая выжила - вставлены и закреплены монтажной пеной три куска гофры диаметром 40 мм и проброшены по салону. В заднюю часть консоли (под пепельницу) вставлен дефлектор печки от ваз2105 в который теперь дует теплом (установленные с завода "ласты" под сиденьями выброшены и болты от них с пола срезаны напрочь). В дефлекторе сделал типа направляющей - чтоб воздух гнало вправо/влево, а то детки мерзли в прошлом году. Две оставшиеся гофры проложены соответственно за бардачком (для пассажира) и под рулевой колонкой (для водителя) в них вырезаны отверстия - теперь ноги и пассажира и водителя равномерно обдуваются (а не как раньше - одна нога горит, а вторая - мерзнет). Все провода под панелью - до куда руки дотянулись обклеены какой то фигней - типа тонкого поролона на офигенном клею - липнет просто кошмар. Так же максимально ею же обклеено все что могло скрипеть и дребезжать (панель не снимал с машины - клеил то до чего дотянуться смог). Итог - скрипов спереди стало гораздо меньше - возможно из за того что панель нижней консолью подперта теперь. Назад поступает теплый воздух даже на 2 скорости вентилятора печки. Перестали скрипеть сиденья. Под панелью теперь ощутимо больше места. 

Дальше планирую сменить подсветку везде на красную, ну или поставлю RGB светодиоды, не решил еще.

Часть фото не мои - но смысл тот же) Не до фото мне было. Еще сильно доставал дребезг рукоятки КПП - но так как 4 года назад там поселилась второпластовая втулка - решено было искать в другом месте - и оно нашлось - оказалось рассыпался сепаратор который держит пятку рычага - заменил и его сразу.

Еще за неделю стояния на улице - умер аккумулятор наглухо. Зарядив его и проверив плотность - подключил обратно через амперметр - и стал искать куда у меня утекают 0,1 ампера тока. Признаюсь - грешил сначала на сигналку. Оказалось - когда панель магнитолы воткнута, а магнитола выключена она все равно ест. Откинув панель - ток пришел в норму и теперь на режиме охраны он не вылазит за пределы 0,02-0,04 А. Магнитолу чуть позже переключу желтый провод через концевик свободный на замке зажигания - он замыкается когда в замке есть ключ. Обнаружил его когда замок летом разбирал - оказалось не подключен никуда.

Итог - гофра - бесплатно, монтажная пена - бесплатно, битопласт (или как там его - поролон короче на клеевой основе тонкий) - 100 р., набор втулок рычага КПП - 40 р. Шаровая - разорвался пыльник - 270 р. В общем неплохо.

Пришел январь (счас только решил написать) - поменял масло в двигателе. Назрела необходимость менять шланг гидрача (подающий от бачка), а то он весь в масле и гидрач туда же. Разлетелись пыльники на гранатах, причем на обеих. Слева - перебрал-промыл шрус, заменил пыльник. А вот справа пришлось шрус выкинуть, ибо он болтался и люфтил, да и потрескивал на полностью вывернутом колесе. Расход по трассе 6,2 в среднем при скорости около 100. Думаю вот нужно мыть инжектор или нет? пробег 203000 км.

а зачем, всё же устраивает и работает нормально

у меня тоже 6,2 при 100км/ч. Инжектор промыт тыщ 5 назад. Делай выводы сам

вот потому и не мою. работает - пусть работает.

Срезало зубья на ремне привода ГРМ. Если мне память не изменяет - ремень менялся в 2011 году.

А что с клапанами?

а чё с ними будет, она ж 1,6

Ага)) с клапанами ничего)) 124 двигатель терпит такие издевательства.

Наконец-то дошли руки до карданчика кулисы коробки передач. Заменил родное (с овальными отверстиями) на аналогичное от калины. Предварительно укоротив его на 1,5 см. Фторопластовая втулка стоит в рычаге с новья. Дребезг рычага пропал. Лазил под машиной - нашел причину стука в передней подвеске (справа) - причиной оказался сайлент-блок рычага (соединение с растяжкой) болтается от отвертки, а я грешил на шаровую сначала. На днях заменю наверное все сразу. На очереди замена ремня привода ГРМ и роликов и ремонт запасного генератора (замена диодного моста и РР) Как со всем этим закончу - есть мысль сделать консоль на потолок. Рацию туда хочу вкорячить. А антенну крепить на кронштейн (осталось только согнуть его красиво) под болт крепления амортизатора 5-й двери. Почти перебран и адаптирован подлокотник. Осталось кожзам купить черный и собрать все. Снял дверные карты - пылищи там вагон. Решил проклеивать двери сплэном, с заделкой всех отверстий (кроме дренажных), а чтоб в дренаж не подсасывало пыль - наверное проклею снизу уплотнителем оконным. Посмотрим поможет ли.

Внезапно поставил подлокотник и выяснилось, что кнопки ЭСП не достать. Надо поднимать подлокотник каждый раз. Посему решено было кнопки сделать как у нормальных машин - на дверь. Купил кнопки от калины (силовые) и почти перенес. Пассажиру перенес, а себе еще нет. Стемнело во дворе))) Еще разломал подиумы под динамики. Буду перекраивать их, заодно сделаю там подстаканники.

Внезапно позавчера стали доноситься стуки с правой задней стороны. Сначала подумал на лед налипший на трос ручника. Вчера обнаружил интересное дело - при движении назад с нажатой слегка педалью тормоза - через какое то время слышалось "бамс" как при ударе бампером о препятствие и машина колом вставала. При движении вперед ничего подобного не наблюдалось, тормоза в наличии. Решено было снять тормозной барабан справа. Снялся барабан изумительно, даже постукивать не пришлось (обошелся болтами для снятия барабана родными). А все потому что барабан два года назад уже снимался и поясок (на котором держится барабан) был в процессе сборки смазан смазкой Шрус 4м. Снял я значит барабан и в руки мне выпали обе тормозные накладки. Отклеились, заразы. Далее была поездка в магазин за новым комплектом колодок, затем получасовое отворачивание (ослабление) гаек ручника (кто ж их придумал такие неудобные, да еще и в таком месте). Маленькие пружинки снимал пассатижами. Большие снимал петелькой из провода накинутой на ушко пружинки. Снялось все изумительно за 5 минут. Собралось тоже быстро все. Второе колесо (левое) решил тоже разобрать. Грех было этого не сделать в теплом боксе то) А там я увидел почти ту же картину. Только накладки отклеились частично и еще не отпали. Заменил их тоже, естественно. В остальном все норм. Бегает. Весной заменю стекло лобовое, заодно заменю резинку стекла на приорошную, на ней есть классные бортики чтоб вода с лобового не текла на боковые стекла. 

А еще сделаю себе вот такую штуку - http://www.drive2.ru/c/825600/ чтоб салонный фильтр легче было менять. Не нужно снимать дворники, откручивать шурупы. Проще и легче.