Но еще больше ценю тех кто при своем ИМХО еще умеет слушать.
...
И пользуясь случаем:
Большое Спасибо ВАЗу за конструкцию нивы которая почти без изменений выпускается уже 36 лет
Сообщение отредактировал Антон174: 04 августа 2013 - 22:25
Задняя Подвеска
Автор
and1350
, 06 июн 2013 09:31
Сообщений в теме: 141
#31
Антон174
-
- Пользователи
-
- 67 сообщений
Недавно тут
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- ВАЗ 21310
-
- Имя:
- Антон Сапунов
Отправлено 04 августа 2013 - 22:20
Ценю людей у которых есть Свое Собственное Мнение.
Но еще больше ценю тех кто при своем ИМХО еще умеет слушать.
...
И пользуясь случаем:
Большое Спасибо ВАЗу за конструкцию нивы которая почти без изменений выпускается уже 36 лет
Но еще больше ценю тех кто при своем ИМХО еще умеет слушать.
...
И пользуясь случаем:
Большое Спасибо ВАЗу за конструкцию нивы которая почти без изменений выпускается уже 36 лет
#32
Vasek
-
- Ниваклуб
-
- 870 сообщений
мебельщик
- ГородЧелябинск - Лазурный
-
- Авто:
- Патриот с лебёдкой, силовыми бамперами, 35 BF И прочее:) и Калина универсал 16кл
-
- Имя:
- Василий
Отправлено 05 августа 2013 - 00:49
И за то, что этих изменений можно понаделать самому сколько душе угодно!!!...
И пользуясь случаем:
Большое Спасибо ВАЗу за конструкцию нивы которая почти без изменений выпускается уже 36 лет
#33
Goliaf
-
- Ниваклуб
-
- 1 885 сообщений
Старожил
- ГородМетеоритбург
-
- Авто:
- 2121 1991г. полный "СТОК"
-
- Имя:
- Александр
895I79Ч9З62
Отправлено 20 августа 2013 - 22:04
и я се сварганил такие "У" рычаги из профила 40х40 3мм, на сайленблоках 2108 но.... увы.!
при вывешивании в диоганалке один из "У" рычагов (с вывешанной стороны) в месте крепления к лонжерону спрыгнул с сайлентблока и тем самым все нагрузка пришлась на второй "У" рычаг, который оторвало крепление по сварке
в перспективе к лонжерону приварить дополнительный домик, чтоб рычаг не спрыгивал с сайленблока и не гнуло болты. (Где только взять болты такой длины??? ) и усилить крепления на самом мосту!
при вывешивании в диоганалке один из "У" рычагов (с вывешанной стороны) в месте крепления к лонжерону спрыгнул с сайлентблока и тем самым все нагрузка пришлась на второй "У" рычаг, который оторвало крепление по сварке
в перспективе к лонжерону приварить дополнительный домик, чтоб рычаг не спрыгивал с сайленблока и не гнуло болты. (Где только взять болты такой длины??? ) и усилить крепления на самом мосту!
Прикрепленные изображения
#35
and1350
-
- Ниваклуб
-
- 1 937 сообщений
Старожил
- Телефон:89000227322
- ГородМиасс
-
- Авто:
- Не авто
-
- Имя:
- Андрей
Отправлено 21 августа 2013 - 08:32
и я се сварганил такие "У" рычаги из профила 40х40 3мм, на сайленблоках 2108 но.... увы.!
при вывешивании в диоганалке один из "У" рычагов (с вывешанной стороны) в месте крепления к лонжерону спрыгнул с сайлентблока и тем самым все нагрузка пришлась на второй "У" рычаг, который оторвало крепление по сварке
в перспективе к лонжерону приварить дополнительный домик, чтоб рычаг не спрыгивал с сайленблока и не гнуло болты. (Где только взять болты такой длины??? ) и усилить крепления на самом мосту!
Рычаги слишком узкие! чем шире рычаг не маосту, тем меньше нагрузка на него
Парни! Тормозните а? Дайте конструктив доделать!
#36
Basist
-
- Ниваклуб
-
- 2 075 сообщений
Старожил
- Телефон:89120811951
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- Ховер
-
- Имя:
- Александр
Отправлено 21 августа 2013 - 09:07
Немного не в тему подвески но про задний мост, так мысли в слух 
А что если в место хилого заднего моста от итальянской малолитражки 70-х годов вкорячить мост от волги (который чайковский) колея такая же практически, нифкой его не сломать я думаю, один минус у него, главная пара 3,9 в передок от 2106 придется ставить. Да и стоят они не дорого потому как от волги.
А что если в место хилого заднего моста от итальянской малолитражки 70-х годов вкорячить мост от волги (который чайковский) колея такая же практически, нифкой его не сломать я думаю, один минус у него, главная пара 3,9 в передок от 2106 придется ставить. Да и стоят они не дорого потому как от волги.
#39
Basist
-
- Ниваклуб
-
- 2 075 сообщений
Старожил
- Телефон:89120811951
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- Ховер
-
- Имя:
- Александр
Отправлено 21 августа 2013 - 13:43
Нивовский - 61, газ 13 - 95 если учесть еще обварку, полуоси какие-нибудь усиленные то разница думаю не критичная будет.тяжелый он сильно, нивовский весит 60, а тот около сотни.
#41
Константин 090
-
- Ниваклуб
-
- 527 сообщений
Нет ничего не возможного
- Телефон:89514442999
- ГородМиасс
-
- Авто:
- Нива 21214-М, усил. мост, СРПМ, г.п. 4,3, блокка, лифт, силовой обвес, лебедка, п/ш ивеко, защита, шноркель, 235/75/15
-
- Имя:
- Константин 090
#43
Константин 090
-
- Ниваклуб
-
- 527 сообщений
Нет ничего не возможного
- Телефон:89514442999
- ГородМиасс
-
- Авто:
- Нива 21214-М, усил. мост, СРПМ, г.п. 4,3, блокка, лифт, силовой обвес, лебедка, п/ш ивеко, защита, шноркель, 235/75/15
-
- Имя:
- Константин 090
#52
Константин 090
-
- Ниваклуб
-
- 527 сообщений
Нет ничего не возможного
- Телефон:89514442999
- ГородМиасс
-
- Авто:
- Нива 21214-М, усил. мост, СРПМ, г.п. 4,3, блокка, лифт, силовой обвес, лебедка, п/ш ивеко, защита, шноркель, 235/75/15
-
- Имя:
- Константин 090
#57
Goliaf
-
- Ниваклуб
-
- 1 885 сообщений
Старожил
- ГородМетеоритбург
-
- Авто:
- 2121 1991г. полный "СТОК"
-
- Имя:
- Александр
895I79Ч9З62
Отправлено 02 октября 2013 - 21:16
Парни! Тормозните а? Дайте конструктив доделать!
Не тормознулись, продолжили эксперимент 
http://nivaclub74.or...-13#entry137143
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
