С установкой все понятно!

А вот подводить трубки по какой схеме?

на 2121 к ВУТ подводится 3 трубки, на ВУТ 214м 4 трубки

В какой последовательности необходимо произвести подводку трубок и что менять?

У меня тоже 4, хош посмотрю куда чего?

У меня тоже 4, хош посмотрю куда чего?

Да, да 

к описанию фото если можно

контур какой? передний задний или по диагонали? 

ВУТ ставить под наклоном ГТЦ вниз или вверх, а то сторона квадратика скошена. На фотах в инете смотрю по разному ставят! Иди есть какая-то логика?!

А если колдуна нет, при торможении зад будет обгонять?

вот нарыл

Перед раб двух цилиндровые

У меня колдуна нет, при блокировке колес на скользкой поверхности машину закручивает

у меня как-то комбинировано 1,2 и 3 схема.

Только чего ты хочешь добиться установкой нового цилиндра?

Во-первых эффективность тормозов должна улучшиться (тапки то 31 будут)

Во-вторых редуктор рулевой шнивы упирается в ВУТ 2121

В-третьих генератор сверху слева, поэтому и цилиндр короткий в самый раз (2см. до гены)

вот примерно и вся арифметика 

вот на что наткнулся http://niva-fr.ru/?page_id=314 но не понял в чем эффективность варианта №2? Ведь давление на перед больше д.б. в схеме №1

еще http://vazclub.com/n...-tsilindra.html http://vazclub.com/n...oi-sistema.html

При сборке тормозных трубок, оказалось, что правая передняя очень короткая. Нужна замена. Менять скорее всего на 21214. Покатавшись в обед по автомагазинам в центре города, оказалось, что на ниву запчастей нет! И ни один продавец не может предложить соразмерную трубочку. Для этого пришлось лопатить инет и понять,что нужна трубка правая передняя от 2108

Ниже приведу размеры тормозных трубок

длина, тип, марка авто, место установки, каталожный номер

155 2 ГАЗ-24 От сигнализатора к тройнику 24-3506180

195 2 ГАЗ-24 От сигнализатора к разделителю гидропривода 24-3506184

220 1  ГАЗ-3302 От гибкого шланга к тройнику 3302-3506060

245 1 ВАЗ-2108 От регулятора давления к левому заднему тормозу 2108-3506140

250 2 ГАЗ-24 От тройника к левому заднему тормозу 24-3506035

280 1 М-2141 От коллектора к заднему правому тормозу 2141-3506238

295 1 М-2141 От регулятора давления к коллектору 2141-3506236

300 2 ГАЗ-24 От разделителя гидропривода к сигнализатору 24-3506068-12

310 1 ГАЗ-3302 От тройника к левому переднему тормозу 3302-3506020

330 1  ГАЗ-3110 От тройника к левому заднему тормозу 3110-3506035

430 1 ГАЗ-24 От тройника к левому переднему тормозу 24-3506020-20

440 2  ГАЗ-24 От гидровакуумного усилителя к разделителю гидропривода 24-3506038-10

460 1 М-2140 От сигнального устройства к большим цилиндрам левого переднего тормоза 2140-3506034

460 1 М-2140 От тройника к левому заднему тормозу 2140-3506110

460 2 М-412 От сигнального устройства к большим цилиндрам левого переднего тормоза 412-3506034

460 2 М-412 От тройника к левому заднему тормозу 412-3506110

465 2 ГАЗ-24 От тройника к правому переднему тормозу 24-3506023-11

470 1 ГАЗ-31029 От регулятора давления к задним тормозам  31029-3506440

490 1 ВАЗ-2101 Передняя левая 2101-3506050

530 1 ГАЗ-3102 От сигнализатора к тройнику 3102-3506644

530 1 М-2141 От сигнального устройства к большим цилиндрам левого переднего тормоза  2141-3506034

545 1 М-2140 От  вторичной камеры ГТЦ к малым цилиндрам левого переднего тормоза 2140-3506176

545 2 М-412 От  вторичной камеры ГТЦ к малым цилиндрам левого переднего тормоза 412-3506176

550 1 ВАЗ-2101 Задняя левая  2101-3506110

550 1 ВАЗ-2108 Передняя левая 2108-3506050

620 1 ГАЗ-3302 От вторичной камеры ГТЦ к гибкому шлангу 3302-3506065

620 1 ГАЗ-3302 От первичной камеры ГТЦ  к гибкому шлангу 3302-3506073

630 1 М-2141 От первичной камеры ГТЦ к сигнальному устройству 2141-3506022

695 1 М-2141 От вторичной камеры ГТЦ к малым цилиндрам левого переднего тормоза 2141-3506176

735 1 ГАЗ-3302 От регулятора давления к гибкому шлангу 3302-3506030

735 1 ГАЗ-3302 От тройника к левому заднему тормозу 3302-3506035

745 1 ВАЗ-2108 Задняя правая 2108-3506100

745 1 ВАЗ-2108 Задняя левая  2108-3506110

885 1 М-2141 От вторичной камеры ГТЦ к сигнальному устройству  2141-3506026

910 1 ГАЗ-3302 От тройника к правому заднему тормозу 3302-3506040

920 1  ВАЗ-2101 Задняя правая 2101-3506100

935 1 М-2140 От тройника к правому заднему тормозу2140-3506100

935 2 М-412 От тройника к правому заднему тормозу 412-3506100

1080 1 М-2141 От сигнального устройства к большому цилиндру правого переднего тормоза  2141-3506032

1135 1 М-2140 От тройника к малым цилиндрам правого переднего тормоза 2140-3506182

1135 2 М-412 От тройника к малым цилиндрам правого переднего тормоза 412-3506182

1140 1 М-2141 От сигнального устройсива к малым цилиндрам правого переднего тормоза 2141-3506248

1150 1 ВАЗ-2101 От регулятора давления к гибкому шлангу 2101-3506082

1150 1 М-2141 От коллектора к заднему левому тормозу 2141-3506242

1210 2 ГАЗ-24 От сигнализатора к тройнику 24-3506086-10

1240 2 ГАЗ-24 От тройника к правому заднему тормозу 24-3506040

1260 1 ВАЗ-2101 Передняя правая 2101-3506040

1275 1 ГАЗ-3110 От тройника к правому заднему тормозу 3110-3506040-01

1295 1 ГАЗ-31029 От  соединительной муфты к регулятору давления 31029-3506030

1400 1 ГАЗ-3302 От муфты соединительной к регулятору давления 3302-3506071

1425 1 М-2140 От сигнальнального устройства к большим цилиндрам правого переднего тормоза  2140-3506032

1425 2 М-412 От сигнальнального устройства к большим цилиндрам правого переднего тормоза 412-3506032

1530 1 ВАЗ-2108 Передняя правая 2108-3506040

1620 2 ГАЗ-24 Передняя левая 24-3506020-11

1650 1 ГАЗ-3302 От гибкого шланга к соединительной муфте 3302-3506062

1700 1 ГАЗ-3102 От тройника к правому переднему тормозу 3102-3506646

Да, да 

к описанию фото если можно

контур какой? передний задний или по диагонали? 

 

ВУТ ставить под наклоном ГТЦ вниз или вверх, а то сторона квадратика скошена. На фотах в инете смотрю по разному ставят! Иди есть какая-то логика?!

 

А если колдуна нет, при торможении зад будет обгонять?

вот нарыл

4 картинка ПРАВИЛЬНАЯ

, остальное черевато либо на "уши" встать либо совсем без тормозов остаться в экстренной ситуации

Ну я так думаю.....

Понадобились новые тормозные трубки, более длинные, чем в 2121: правая передняя и от тройника (задней магистрали) 

Я купил медные от 2108, получилось маненько  с излишками, но их аккуратно скрутил и спрятал )))

Давайте коллективно порассуждаем...

Причина: отсутствует эффективность тормозов (разгоняешься по асфальту, резко тормозишь, колеса не блокируются, авто плавно останавливается. на льду при таком торможении зад бежит вперед). Если на скорости начинать тормозить рывками, то педаль жестче не становится, усилие на колодках не появляется.

Педалька очень мягкая, тормозить начинает в конце выжима педали. Ход педали длинный.

Повторно прокачал тормоза, на не заведенном двигателе. Педаль сразу приобрела характерную жесткость, но при запуске ДВС опять провалилась и все стало по прежнему. (ВУТ 21214 в сборе - новый, схема подведения трубок  - 2121).

На холостых, при работе педалькой, обороты не плавают.

Заметил детонацию двигателя на 3 и 4 передачи, которой раньше не было (не ужели подсасывает и смесь беднеет - нужно будет заглушить  шланг карбика и проверить работу ДВС на ходу).

Со старым ВУТ 2101 колеса сразу в юз шли (но для заметки... после осмотра - тормозные диски просятся на замену, супорта брякают, хотя я не думаю, что это может быть причиной) 

тут без 0,5 не разобраться, а если еще и коллективно, то и этого не хватит. Ищи сосуна

Причина: отсутствует эффективность тормозов (разгоняешься по асфальту, резко тормозишь, колеса не блокируются, авто плавно останавливается. на льду при таком торможении зад бежит вперед). Если на скорости начинать тормозить рывками, то педаль жестче не становится, усилие на колодках не появляется.

Педалька очень мягкая, тормозить начинает в конце выжима педали. Ход педали длинный.

Повторно прокачал тормоза, на не заведенном двигателе. Педаль сразу приобрела характерную жесткость, но при запуске ДВС опять провалилась и все стало по прежнему.

посмотри на шплинт или как он там правильно называется

который соединяет между собой педаль тормоза и шток ВУТа - в салоне который.

У меня так же было - оказалось что он просто напросто отсутствует! А без него получается так: когда педаль под действием пружины возвращается в исходное положение, то она не тянет за собой шток ВУТа и не сбрасывает давление в ВУТе

Я закрутил туда болт с гайкой, и чем жестче ты затягиваешь этот болт - тем "резвее" тормоза... стало сразу колом машина вставать, а до этого тоже маялся с прокачкой безрезультатно!

Неааа Лех... педаль со штоком у мя жестко соединена, там все наместе

на взрослых форумах эти моменты постоянно проскакивают c ВУТ 214, но основной причины не описывают. Предлагается под давлением тормозуху пропихнуть. Но у меня даже пузырьков нет в системе

мне кажется что главный цилиндр не работает  не дает давление иначе педаль жесткая была бы . я их по три штуки менял брака много

так же не забываем об очень тонкой регулировке штока ВУТа который между ВУТом и ГТЦ

тоже с ним пришлось помаяться

если не хочешь с этим маяться - то тут только брать в сборе ВУТ с ГТЦ или снимать с машины - где всё нормально работало

если не хочешь с этим маяться - то тут только брать в сборе ВУТ с ГТЦ или снимать с машины - где всё нормально работало

В том то и дело, что все новое брал!

мне кажется что главный цилиндр не работает. я их по три штуки менял брака много

больше всего меня пугают именно эти мысли, это опять все заново перебирать и прокачивать

знать бы наверняка,  чтоб не покупать одно и тоже

а это что за инфа такая, как изношенная ступица повлияла на провал педали тормоза 

http://www.niva-faq....tormoza/ppt.htm

а это что за инфа такая, как изношенная ступица повлияла на провал педали тормоза 

http://www.niva-faq....tormoza/ppt.htm

бывает что ещё когда жмёшь на педаль тормоза,ведёт машину либо влево либо в право,где изношена ступица,причём тормоз прокачен везде

Замутил приспособу для прокачки тормозов в одного из крышки сломанного бачка и соска диска.

Прочитал, что прокачивать в этом случае нужно начинать с ГТЦ, потом с самого дальнего колеса

осталось шланг подготовить определенной длины и проделать процедуру "экзорцизма" (изгнание воздуха). 

Если не получится, иду покупать ГТЦ 

Замутил приспособу для прокачки тормозов в одного из крышки сломанного бачка и соска диска.

Прочитал, что прокачивать в этом случае нужно начинать с ГТЦ, потом с самого дальнего колеса

осталось шланг подготовить определенной длины и проделать процедуру "экзорцизма" (изгнание воздуха). 

Если не получится, иду покупать ГТЦ 

Пользую такую приспособу уже года три. качаю компрессором ,+ на акб, минусовой с собой под машину. главное много не качать и следить за уровнем в бачке.

а это что за инфа такая, как изношенная ступица повлияла на провал педали тормоза 

http://www.niva-faq....tormoza/ppt.htm

и ступица и подшипники с люфтом влияют на тормоза. 

А я имел удовольствие прокачивать тормоза вот такой штукой http://www.autoinstr...znogo-cilindra/ сидишь и просто жмешь на педаль, а воздух ухооодит

и ступица и подшипники с люфтом влияют на тормоза. 

Паша, но не так существенно, чтоб на не заведенном движке педаль дубеет. А при заведенном мягкая и торможение начинается в конце выжима.

При ВУТе 2101 такого не было! Учитывая это, то на эффективность торможения износ ступицы сильно не повлияет!

когда ступица люфтит, диск сильно разводит колодки, и при первом нажатии на тормоз, педаль проваливается, со второго раза тормоза срабатывают как надо. 

У меня не люфтит 

и эффективность не со второго,не с третьего и не с 10 не появляется

Попробую снять ГТЦ и шток проверить, развести передние колодки, после начну качать с главного... 

На мототехнике у меня было так много раз. Традиционным способом не мог прокачать тормоза. Поэтому прокачивал в обратку. Для этого у меня есть шприц вроде 150 мл (купленный в ветаптеке) с трубочкой. В шприц набираю тормозухи, выгоняю из него воздух, трубочку надеваю на штуцер, который на суппорте для прокачки, ослабляю его немного и давлю шприцом. На авто такой способ применять не приходилось. 

  Ещё вариант - снять гтц и вывернуть маленько шток. Только не переборщи, а то может заклинить тормоза намертво и придётся ослабить трубку чтоб сбросить давление.

  Ещё как вариант - плохой гтц. У клиента на 2107 были такие же симптомы как у тебя, ничего не мог сделать пока не заменил гтц. Хотя старый не тёк.

Я понял гтц ты тоже новый поставил, в нём тоже может быть проблема хоть и новый.

Я понял гтц ты тоже новый поставил, в нём тоже может быть проблема хоть и новый.

Абсолютно новый в сборе 

еще и гемор хапнул с новым  только время, ё-моё, отбирает на поиск неисправности

 я победил

в общем, как пишут во всем инете, ВУТ 21214 нужно тупо прокачивать старым дедовским способом...

А вот как регулировать шток, я так и не понял  Пишут 1,25мм.-0,2мм, но как эти значения отрегулировать на ВУТ214 не нашел. Путем суммирования и вычетания, у меня получилось 2мм. Я ничего не менял!

Вот несколько фоток разобранного ВУТ. 

та же хрень .  регулировка штока не помогает 

победил как?

Прокачал систему с помощью компрессора+сосок диска+крышечка старого расширительного бочка тормозухи.
Под давлением воздуха отвернул трубки ГТЦ, по очереди, произвел спускание тормозухи, потом также сделал с задними колесами, и передними (верхний-нижний). Для верности, прокачал перед и зад таким образом два раза.
После, нажал на педаль, а она дубовая!   Завел, все работает, появилось усилие на педаль при заведенном двигателе! Поехал на асфальт и начал тестить.   Первый раз, при торможении,  зад стремился вперед, но последующие попытки резко остановиться - в юз шли все 4 одновременно. 

Теперь реально, педальку чувствуешь, как в иномаре