хочется узнать мнение нивистов ещё по одному вопросу. ход передней подвески сильно зажат. что делают? -зажимают ещё сильнее путем различных подставок и прокладок в результате деревянная подвеска становится совсем( дубовой).  вопрос?   почему не удалить резиновые отбойники! вместе с желесками в которые они посажены. и считаю лишним присутствие поперечного стабилизатора, при диоганальном вывешывании он препятствует плотному контакту с землёй. я всё это сделал сразу же как взял ниву, подвеска стала (дышать) полной грудью, ралли по пересечонке показли прекрасный результат. что было до этого - земля и небо.

да ладно? а что еще можно сделать, давно мечтал подготовить автомобиль, а знающих людей нет.

хочется узнать мнение нивистов ещё по одному вопросу. ход передней подвески сильно зажат. что делают? -зажимают ещё сильнее путем различных подставок и прокладок в результате деревянная подвеска становится совсем( дубовой).  вопрос?   почему не удалить резиновые отбойники! вместе с желесками в которые они посажены. и считаю лишним присутствие поперечного стабилизатора, при диоганальном вывешывании он препятствует плотному контакту с землёй. я всё это сделал сразу же как взял ниву, подвеска стала (дышать) полной грудью, ралли по пересечонке показли прекрасный результат. что было до этого - земля и небо.

Со стабилизатором верно, а вот отбойники лучше подрезать
Чисто из практики

хочется узнать мнение нивистов ещё по одному вопросу. ход передней подвески сильно зажат. что делают? -зажимают ещё сильнее путем различных подставок и прокладок в результате деревянная подвеска становится совсем( дубовой).  вопрос?   почему не удалить резиновые отбойники! вместе с желесками в которые они посажены. и считаю лишним присутствие поперечного стабилизатора, при диоганальном вывешывании он препятствует плотному контакту с землёй. я всё это сделал сразу же как взял ниву, подвеска стала (дышать) полной грудью, ралли по пересечонке показли прекрасный результат. что было до этого - земля и небо.

а как дела с кренами в поворотах?

Вообще-то с лифтом и бооольшими тапками не летают, а передвигаются  
со скоростью не более 90 км/ч

и на такой скорости на 29 тапках мне на трассе не комфортно, не хочется еще этот показатель угнетать)  Тем более что ходы подвески не оч мелкие.

Я думаю что стабилизатор поперечной устойчивости не гавнюками придуман и не зря в подвеске присутствует)

Срок службы подвески сократится при попадании в ямы и тп.

Хотя котлете мб и вкатит. Ведь как пишет владелец главное-фан, и уходить в крайность это  его выбор.

Я без него езжу.....

стабилизатор так-то вообще ненужный девайс ))

давно его выкинул, его отсутствие не замечаю ибо установлены амортизаторы от шнивы.

резинки отбойников порезал пополам

проставка под шаровую наоборот дает прирост ходам подвески

Читал статейку про установку сие стабилизатора от шнивы, мол при торможении не клюет носом и управление лучше. Думаете пустяки и ложь?)

а как дела с кренами в поворотах?

разницу не почувствуешь

давно его выкинул, его отсутствие не замечаю ибо установлены амортизаторы от шнивы.

резинки отбойников порезал пополам

проставка под шаровую наоборот дает прирост ходам подвески

проставка даст прирост при наличии верхнего отбойника.

причем тут отбойник, мысль не уловил

Чушь, сейчас на шниве стаб стоит, и носом клюет и хода подвески нет

носом клюет не то слово))))))

проставка опускает колесо ниже, без неё верхний рычаг лежит на отбойнике. если убрать отб колесо также уйдёт... результат один и тот же пути решения разные.

парни! прочитал в другом клубе на мой взгляд отличное выражение: никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. помни, ковчег был построен любителем. профессионалы построили титаник.

проставка не отпускает колесо ниже, она дает возможность рычагу  при диагоналки уйти ниже, до полного вытягивания удлиненного амортизатора

с передней подвеской надо работать комплексно а не тупо шниво пружины втыкать , а потом говорить что ходов у передней подвески нету

сначало зажмут подвеску до уровня дастера , а потом ищут виновников

проставка не отпускает колесо ниже, она дает возможность рычагу  при диагоналки уйти ниже, до полного вытягивания удлиненного амортизатора

с передней подвеской надо работать комплексно а не тупо шниво пружины втыкать , а потом говорить что ходов у передней подвески нету

сначало зажмут подвеску до уровня дастера , а потом ищут виновников

женя я полностью с тобой согласен, пружыны у меня родные. и с амор правельно говоришь. для этого ты поставил проставку а я убрал отб вместе с чашкой.

кто о чем, а у меня панары нету

и на такой скорости на 29 тапках мне на трассе не комфортно, не хочется еще этот показатель угнетать)  Тем более что ходы подвески не оч мелкие.

Я думаю что стабилизатор поперечной устойчивости не гавнюками придуман и не зря в подвеске присутствует)

Срок службы подвески сократится при попадании в ямы и тп.

 

Хотя котлете мб и вкатит. Ведь как пишет владелец главное-фан, и уходить в крайность это  его выбор.

а ты давно стабилизатор прикрутил?

кто о чем, а у меня панары нету

а ты давно стабилизатор прикрутил?

нет) вот хотел он шнивы воткнуть, подумал что надо, сейчас хз уже..)

проставка не отпускает колесо ниже, она дает возможность рычагу  при диагоналки уйти ниже, до полного вытягивания удлиненного амортизатора

с передней подвеской надо работать комплексно а не тупо шниво пружины втыкать , а потом говорить что ходов у передней подвески нету

сначало зажмут подвеску до уровня дастера , а потом ищут виновников

Жень а что нужно сделать?

у меня стоят пружины от Шнивы, проставки под шаровые 50мм и аммортики Шнивские....

вопрос задаю серьёзно! без сарказма!

что нужно (ли)? добавить или доработать?

Читал статейку про установку сие стабилизатора от шнивы, мол при торможении не клюет носом и управление лучше. Думаете пустяки и ложь?)

если на шниве то не почуствуеш  а если от шнивы на коротыш  то очень почуствуе  и по гомнам   я не осчушаю  что он есть  зато по трассам   ваше айс  PS перед тем как  поставить себе шнивовский  отрезал родной  и пришлось проехатся километров  вобщем от челябинска до карабаша  и до слюдорудника  через белое озеро по грейдеру  , на следующий день шевиковский стабилизатор уже стоял,  ездил с неделю назад по той же дороге ощющения совсем иные   машина на гребёнке идёт как вкопаная   , а без стабилизатора   ехал и очковал  лишнего рулём крутнуть 

если на шниве то не почуствуеш  а если от шнивы на коротыш  то очень почуствуе  и по гомнам   я не осчушаю  что он есть  зато по трассам   ваше айс  PS перед тем как  поставить себе шнивовский  отрезал родной  и пришлось проехатся километров  вобщем от челябинска до карабаша  и до слюдорудника  через белое озеро по грейдеру  , на следующий день шевиковский стабилизатор уже стоял,  ездил с неделю назад по той же дороге ощющения совсем иные   машина на гребёнке идёт как вкопаная   , а без стабилизатора   ехал и очковал  лишнего рулём крутнуть 

вот попробовать бы со шнивовским.. (вот кстати о том же) потому что-  понимаю что стаб мешает родной - на одном и том же проселке- на стоке со стабом и на моей без стаба- ощущалось что он мешает.. но вот на отрезке трассы между Златиком и Юрюзанью почувствовал что на обгонах по колдобинам страшно- управляемости просто кашмар.. как на велики без рук едишь... как будто только чудом направление держишь....:(((

вот только как это с лифтом совмещается?...

(ну а на шниве он может и не так работает - ну там кливание носом и прочее, это наверно из за разности в весе...  шнива то даже крока по массе делает...)
 

стабилизатор, не неслышал

все без него работает прекрасно, но с амортизаторами от шнивы

по гребенке, гравию и прочей нечести едет прекрасно

Жень а что нужно сделать?

у меня стоят пружины от Шнивы, проставки под шаровые 50мм и аммортики Шнивские....

вопрос задаю серьёзно! без сарказма!

что нужно (ли)? добавить или доработать?

в изучении данного вопроса и формировании понимания процессов механики достаточно смоделировать в натуре. т.е. снимаем пружину и собираем в выбранной комплектации (проставки, амортизаторы).

в таком виде начинаем изучать амплитуды хода подвески (ход свободный без заеданий), сравниваем с желаемымы показателями, но проверяем  при этом работу привадов и т.д. вычисляем оптимальную толщину проставки, высоту верхнего отбойника.

проставка 50 мм. на мой взгляд шибко через чур.

да токмо аммы обязон газовые должны быть. маслянные махом перегреваются

мне шнивовских масляных сазиков хватает

мне шнивовских масляных сазиков хватает

ну хз, пробовал всякие, эти нравятся больше всех

монро газовые были, так вечно домики крепления отрывало

да и едешь с ними как на табуретке, старый чтоли стал, помягче хочется

KYB-Premium  дешево и мягко.

дешево конечно, ток в 2 раза дороже штатных сазиков)))