Подскажите пожалуйста по передним пружинам.

Отличаются ли они у 2121 и у 21214м ?

Практически нет, различия только в жесткости

Есть интерес поставить вперед пружины KYB. Вроде как они для нивы у производителя. Разница в цене за пару 500 р от заводских.

Но насторожило что высота заводских 285, а KYB 315 . Вот и не могу понять как так или там жесткость другая.

Поставил назад KYB - пока нравится. 

дак он вроде про пружины, не?

На передок аморт от шевика ставят при лифтовке подвески, так как увеличивается расстояние м/у верхним и нижнем рычагом.

ЭЭЭ

я про ПРУЖИНЫ спрашивал

Практически нет, различия только в жесткости

у меня вообще от шевика аморы с завода стоят
машина Мка

врешь, на м-ке свои амортизаторы

врешь, на м-ке свои амортизаторы

Истину глаголишь 

Я про пружины спрашиваю, а мне упорно рассказывают про амортизаторы

Понял что пружины один в один, а амортизаторы разные

Я про пружины спрашиваю, а мне упорно рассказывают про амортизаторы

Понял что пружины один в один, а амортизаторы разные

Длина (мм): 285
Толщина прутка (мм): 15.2
Диаметр внешний (мм): 120
Кол-во витков: 7.25
Передняя пружина 21214 на 7 мм длиннее. Визуально отличается от 2121 только маркировкой - два цвета: оранжевый - класс А ("номинал"), голубой - класс Б ("мягкие") в свободном состоянии длина 285 мм (у 2121 было 278 мм).

 

про амортизаторы:
Почему на 21214М новые амортизаторы, а не 2121 или 2123? Причины следующие:

1. Хотелось получить оптимальные характеристики амортизатора при как можно большем температурном режиме их работы. Проще говоря, что бы амортизатор во-первых, меньше перегревался и, вторых, при высокой температуре как можно дольше держал свою характеристику. Эксперименты показали, что проще этого достигнуть на размерности 2123, чем на 2121 (поэтому они не 2121).

2. Изначально планировалось полностью унифицировать амортизаторы 2123 и 21214, но в силу компоновки, а также соображений, что цена новых амортизаторов 21214 и 2123 существенно не отличается, приняли, что амортизаторы будут оригинальными (поэтому они не 2123).

3. Задний амортизатор 21214 отличается от 2123 только длиной. Сделано это для того, чтобы увеличить ресурс амортизатора и уменьшить вероятность разрушений кузова при пробоях подвески. Т.к. амортизатор 2123 длиннее, то при пробое задней подвески на 21214М он является ограничителем хода сжатия, что может привести к его преждевременному износу и разрушению.
Передний амортизатор отличается характеристиками и ходами. При установке переднего амортизатора 2123 на 21214М возможно разрушение верхнего кронштейна амортизатора на кузове, т.к. амортизатор 2123 длиннее и при пробоях и динамических ходах на сжатии вся нагрузка будет приходится на верхнюю точку амортизатора. Кроме того, по характеристикам амортизатор 2123 приведет к "всплыванию" передней оси на неровных дрогах и грунтах, проявится склонность автомобиля к рыскаю, и к раскачке.

Что касается надежности амортизаторов. К сожалению пока ничем порадовать не могу. Как показывают наши испытания стабильности по амортизаторам пока нет. Но СААЗ ищет варианты решения, причины течей, в принципе, известны. Здесь нужно терпении (эх побольше бы его на всем ).
В качестве какой-то более менее приемлемой альтернативы могу предложить газонаполненные амортизаторы Koyaba Еxell C. В силу особенности конструкции газонаполненных амортизаторов их хода близки к ходам амортизаторов 21214.

А вот конкретные отличия: 

Передняя подвеска
1. Поперечина передней подвески 21214 - оригинальная, отличается от 2121 новыми втулками под оси нижних рычагов (длина и диаметр отверстий)
2. Нижний рычаг 21214 - оригинальный, отличается от 2123 новым сайлент блоком.
3. Ось нижнего рычага 21214 - оригинальная увеличенного диаметра.
4. Сайлент блок нижнего рычага 21214 оригинальный - относительно 2101 - увеличенны диаметр наружный и внутренний, укорочена длина изменена технология изготовления (втулки привулканизированы)
5. верхняя шаровая опора 21214 - оригинальная отличается от 2101 увеличенным углом качания, кованным корпусом (вместо штампованного). Внешне очень похожа на 2123, но отличается положением пальца относительно центров отверстий. При ремонте возможна замена на 2101 (хоть и нежелательна), но будьте готовы к порывам чехлов и "втыку" пальца в корпус шарнира.
6. Нижняя шаровая опора 2123
7. кулак со ступицей в сборе 2123
8 поворотный рычаг 2123
9 Пружина оригинальная 21214.
10 буфер сжатия 2121 (на старой машине это был буфер отбоя)
11 буфер отбоя 21214 - оригинальный уменьшенной длины.
12 Амортизатор 21214 оригинальный - отличается от 2121 увеличенным ходом на 10 мм и диаметром резевуара. Отличается от 2123 высотой в сжатом состоянии - короче на 15 мм. От 2121 и 2123 отличается характеристиками на ходе сжатия и отбоя. При ремонте возможна замена на 2121 (хоть крайне и нежелательна). При этом уменьшаться хода передней подвески и увеличится нагрузка на амортизатор на ходе отбоя. Замена на 2123 не допустима, т.к. на ходе сжатия амортизатор начнет ломать кронштейн на кузове.

Задняя подвеска
1. Балка заднего моста 21214 - оригинальная, отличается от 21213 - кронштейнами нижних штанг ("щеки" кронштейнов развернуты на 5 град.)
2. штанги балки заднего моста (продольные и поперечная) 2101
3. пружина задняя 2121
4. кронштейн амортизатора нижний - 2123
5. Амортизатор задний 21214 оригинальный, отличается от 2121 увеличенной на 10 мм длиной и увеличенным размером резервуара. Отличается от 2123 уменьшенной длиной на 7 мм. Характеристики амортизатора как на 2123. Возможна замена на 2123 (хоть и не желательна). При этом ресурс амортизатора будет снижен, т.к. при пробое задней подвески амортизатор будет являться ограничителем хода сжатия.

 

Костя МОЛОДЧИНА !!!  
Грамотный и развернутый ответ

Такие развернутые посты надо закреплять где-то в шапке форума

Костя ты же видел мой перед, че тупишь то?

Я себе если лебедку не поставлю -то буду менять на "обычные" от простой Нивы, а не от Шеви...

Есть пружины от Kilen на М-ку. Вот номер 15033. Погугли. Могу помочь с приобретением.

Есть пружины от Kilen на М-ку. Вот номер 15033. Погугли. Могу помочь с приобретением.

Есть и от шеви, простые и усиленные.

Я приготовил волговские. Б/У с 24 содрал. Но пока не ставил.Только минус один виток снял.

С право с 3D севшая.