"Маэстро"

обязательно

Втух сегодня недалеко от дома. Наст очень прочный, меня выдерживает. Помог случайно проезжающий по дороге лехус 470-ый, спустился сам ко мне в поле. Порвали его трос, а моя стропа выдержала.

поменял сегодня рзм. наконец-то не гудят оба сразу   

залил  75вэ-140 синтетику манноловскую и еще добавил в нее присадку дисульфид молибдена, вот так. 

У меня родные (для ваз 2110) стояли омывалки которые ссали ненаправленным потоком на все стекло. Расходовали ОЧЕНЬ быстро бачок омывайки (3,5 литра). Паша, сделай фото как брызгают. Давно себе ищу что нибудь на замену сдвоенных форсунок обыкновенных.

Поставил еще вот такую штуку, для зарядки планшета 2А и для зарядки телефона 1А в одном флаконе, как говорится

больше не буду ставить "универсальные" сальники, столько раз на них обжигался и опять поставил на полуоси - результат предсказуем, потек. Поставил направленный, балаково. Ну и до кучи вывел сапун с заднего моста в багажник. Осталось с кпп и рк вывести

развалился термостат. поставил металл инкар, ну не было других в магазине, стоит 475 руб.. Заявлено 80 гр., в реале на 86.Сейчас посмотрю как будет на трассе.

На трассе 87 - 89, в городе 86-88. 

щелкала педаль сцепления в самом конце, когда выжимаешь. Пристально рассмотрел рцс и вилку - еще чуть-чуть и шток провалится в вилку. Шток - конкретная сыромятина. Приварил шарик от гранаты, шнива форум опять мой спаситель http://www.chevy-niv...3880&highlight=

чтоб мухи не кусали

На перед поставил

На перед поставил

Я на пузотере своем - буду на днях передний бампер снимать - в него и спрячу адсорбер. Или заменю на приоровский - он компактнее. Родной -уж слишком большая байда..

поменял задний кардан белкард на белкард, который мне шниваманьяк подогнал - нормально так стало в паре с передним шрусовым. Минус появился один - средняя скорость передвижения по трассе увеличилась км на 15, наглею, блин. До кучи поменял все резинки в реактивках. Теперь во всей подвеске не осталось ни чего старого, т.е. от прежних хозяев

зарезал передний бампер, точнее нижнюю часть юбки. Примерно 6-7 см убавилось у бампера, угол проходимости прилично стал больше.

Купил разрезную шестерню рв, обложился микрометрами, вычислил нужное перекрытие клапанов, вмт поршня - посмотрел на то, что имею в наличии со штатной шестерней... не стал пока её ставить, подожду еще, пусть цепь вытянется, ну или каким-нибудь длинным зимним вечером поставлю

врезал в малый круг после газового редуктора радиатор печки от газ 3110, в решетку радиатора поставил сетку, вместо родной толстой из пластика. Посмотрим как это поможет снизить температуру двс в жару

ну и общий вид с подрезанным бампером теперь такой

всё думаю, удастся ли резануть бампер прям вот до верхней черной части али нет?

а чё нет-то? Игорю, который Рико так и резанули 

давай продолжение про радиатор.я тоже в голове такую схему давно ношу.всё руки не доходят до реализации сия доп оборудования  

пол дня езды по Коркино - прогрев двс чуть дольше, но на малых скоростях помощь от радиатора явная, температура ниже обычной для этой погоды на 3-5 градусов. Из минусов - пока только один, когда на ХХ нагрел до 90 и включил принудиловку, то охлаждается по времени чуть дольше до 86, но это, видимо, из-за необходимости вентилятору продувать два радиатора. Посмотрим как будет на трассе.

можно же перекрывать на зиму.кран на пример поставить

Интересно как будет зимой

можно кран, можно трубку соединительную, можно вообще убрать этот контур за 3 мин с перекурами. По трассе 85-87 С (была в эти дни 89-94 С) - система работает, имеет право на жизнь. Эффект включенной печки, так сказать 

поставил новую помпу ТЗА 2123-1307011, а прежний хозяин классическую поставил, вот так и думал, то натяжитель цепи классический, теперь помпа. До кучи новый датчик температуры воткнул, хотя по сопротивлению со старым копейка в копейку бьётся, но хоть без налета, пусть будет

а если маленький моторчик перед радиатором внедрить-вааще счастье будет  

можно кран, можно трубку соединительную, можно вообще убрать этот контур за 3 мин с перекурами. По трассе 85-87 С (была в эти дни 89-94 С) - система работает, имеет право на жизнь. Эффект включенной печки, так сказать 

а форсунки чьи?

заменил радиатор печки, дырявый источник завоздушивания системы и пару шлангов к нему. 

Теперь нужно собраться с духом и раскидать привода, чтоб найти хрустящий гранат

у меня поперечины всю краску на крыше ободрали и потерли, пришлось полировать крышу и подкрашивать. Снял с них эту хрень, что на трубы одевают (серый, мягкий и круглый с дыркой внутри), так они гудеть начали как самолет, решил вообще снять. Отдавать не буду, у нас в деревне может пригодится

понял. интересная фигня, почему это они крышу потерли

прокладка, падла.... Буду вскрытие делать на днях

заодно пружины на рокерах проверь  может и от подбрякивания клапана избавишся

я их уже приготовил. И пружины на клапана, которые у меня лежат промерил: большие 49-50мм, малые 38мм