Всем привет! Помогите советом,на Шевике не греется двигатель,температуру держит около 70-75 градусов,даже в пробках,думал термостат постоянно гоняет по большому кругу,но шланг от термостата к радиатору холодный,что может быть? 

Сообщение отредактировал Серый: 12 Декабрь 2016 - 22:48

70-75 показания приборки или бортового компа?

Термостат. Моя (2112) вообще греется плохо эту зиму. Термостат надо менять, патрубки греются все сразу, а должны только на малом кругу.

70-75 показание приборки,я тоже склоняюсь,что это термостат,но меня смущает холодный патрубок (при том ,что приборка показывает 70-75 градусов)который идёт от термостата к радиатору.

Николай, к Гайсе это куда?

Юра,у меня греются не все сразу,а только патрубки на малом круге.Если бы грелись все сразу,всё было бы понятно.

приборка может обманывать и очень сильно

нужно смотреть показания датчика охлаждающей жидкости

Я сегодня в деревне на стоячем авто подержал побольше оборотов,когда температура по приборке была около 100 градусов,включился вентилятор,поехал домой опять держит 70-75.

http://nivaclub74.org/user/998/
вот к нему

Не нагнетай. Шнива в целом примитивный автомобиль, как и Нива. Ремонтируется легко.

А что заставило автора озадачится данным вопросом ?

 

 

А что заставило автора озадачится данным вопросом ?

Хочу понять,почему при закрытом термостате,температура не поднимается выше 75 градусов.

В машине два датчика температуры охлаждающей жидкости. Один - на приборку, второй - на ЭСУД. Для полноты картины с обоих бы посмотреть. Показания второго датчика можно посмотреть через БК или ELM327, это если машина с контроллером 7.9.7 (2006 год и позже). Если оба примерно одинаково покажут, то термостат скорей всего подклинивает на большой круг.

В  термостат скорей всего подклинивает на большой круг.

Уже теплее

ИМХО сначала термостат менять, потом думать.

Ага, патрубок НА радиатор холодный (он кстати нижний). И двигатель не греется, даже 80 не дотягивается. Прям чудеса.

Печка нормально греет ? Антифриз в бачке есть ?

Ага, патрубок НА радиатор холодный (он кстати нижний). И двигатель не греется, даже 80 не дотягивается. Прям чудеса.

Печка нормально греет ? Антифриз в бачке есть ?

Сам уже не знаю что думать.Печка грела сильнее,когда движок нормально грелся,Антифриз в бачке есть.

а вообще термостаты на Шнивах долго ходят или это расходник?

Ничего не расходник. 

Вентиляторы на какой тепературе включаются ?

Примерно около 100 градусов,может чуть выше.

Сообщение отредактировал Серый: 13 Декабрь 2016 - 22:36

в общем история такая-температура живёт своей жизнью.в движении стоит примерно около 75-80.на холостом падает до 60(и не поднемается больше).на оборотах(на трассе)может поднятся до 95-97 и в салоне холодно становится(при чём патрубки печки остаются горячими).спустя какое  то время темер падает до 75 и опять тепло.ентот трабл уже нарягает.термостаты(шнива) менялись всяких производителей(с начала декабря стоит уже 4й).до кучи поменял пому(хотя старая живая была)проблема ушла дней на 10.сейчас опять вернулась.всю голову уже взорвал,куда дальше лезть.

что посоветуете?как вариант раскидать дрыготель к чёртовой матери(но ведь енто не панацея)мож там чё выгляжу

в общем история такая-температура живёт своей жизнью.в движении стоит примерно около 75-80.на холостом падает до 60(и не поднемается больше).на оборотах(на трассе)может поднятся до 95-97 и в салоне холодно становится(при чём патрубки печки остаются горячими).спустя какое  то время темер падает до 75 и опять тепло.ентот трабл уже нарягает.термостаты(шнива) менялись всяких производителей(с начала декабря стоит уже 4й).до кучи поменял пому(хотя старая живая была)проблема ушла дней на 10.сейчас опять вернулась.всю голову уже взорвал,куда дальше лезть.

что посоветуете?как вариант раскидать дрыготель к чёртовой матери(но ведь енто не панацея)мож там чё выгляжу

Аналогичная болячка была на классике, был забит печной радиатор, вообще не продувался. Только по трассе до зеленой зоны прогревался, при закрытом моторном радиаторе.

Так же заметил при отсутствии грязезащитного щитка, машина греется хуже зимой.

в моём случае-чем больше темер двс ,тем холоднее печка

Патрубки печки горячие, а дует печка холодным или горячим? У меня на Ниве была похожая фигня, оказалось крыльчатка помпы проворачивается на валу!  Недавно у знакомого на Газели тоже крыльчатка провернулась. Но при этом основной симптом - перегрев двигателя под нагрузкой или в жару. Без нагрузки как ни в чём не бывало стрелка стоит там, где ей положено быть.

 А у тебя больше похоже на воздушные пробки. В бачке не булькает? Тосол не уходит?

помпу с термостатом на днях менял.в расширительном пузырьков нет.антифриз сильно не уходит

да подумываю уже в эту сторону.просто симптомы плавают.не всегда проявляются

Витя, это у Нади такая проблема ?

Тогда точно прокладка гбц.

Скорее всего. Но после снятия башки надо не менять стремглав прокладку, а почистить её металлической щёткой, и тщательно обнюхать на предмет трещин. Если всё ОК, проверить плоскость на головке и на блоке. 

на днях собираюсь башу скинуть.там всё и прояснится.пока дежурную подготовить нуна.

Тогда точно прокладка гбц.

Скорее всего. Но после снятия башки надо не менять стремглав прокладку, а почистить её металлической щёткой, и тщательно обнюхать на предмет трещин. Если всё ОК, проверить плоскость на головке и на блоке.