Всем привет. Кто нибудь отвязывал на своей ниве РПМ от движка (по аналогии с шевиком)? Поделитесь опытом по поводу ощущений до и после  апгрейда. Если кто в курсе, может и по цене работ сориентируете?

Всем привет. Кто нибудь отвязывал на своей ниве РПМ от движка (по аналогии с шевиком)? Поделитесь опытом по поводу ощущений до и после  апгрейда. Если кто в курсе, может и по цене работ сориентируете?

Только для гражданского варианта. При повышенных нагрузках либо лопату сломает, и придётся снимать передний кардан что бы ехать, или шпильки крышек подшипников приводов вырвет, и тогда корпус на выброс. Лучше заморочиться и СРПМ поставить, сразу с отвязкой.

Только для гражданского варианта. При повышенных нагрузках либо лопату сломает, и придётся снимать передний кардан что бы ехать, или шпильки крышек подшипников приводов вырвет, и тогда корпус на выброс. Лучше заморочиться и СРПМ поставить, сразу с отвязкой.

Теперь понятно почему именно СРПМ, у меня как раз гламурный вариант, еще обкатку не прошел. Для тяжелых грязей у соседа подготовленный патриот есть. Говорят  меньше вибрация и при переключении на первых передачах "клюет"  меньше после отвязки?

на Урбане редуктор отвязан

Благодарю, может кому еще информация пригодится, буду ждать конца обкатки, по ощущениям старушка (прошлая нива) бежала охотнее. 

по поводу до и после отвязки-ващще не заметил разницы

Всем привет. Кто нибудь отвязывал на своей ниве РПМ от движка (по аналогии с шевиком)? Поделитесь опытом по поводу ощущений до и после  апгрейда. Если кто в курсе, может и по цене работ сориентируете?

Всем привет. Кто нибудь отвязывал на своей ниве РПМ от движка (по аналогии с шевиком)? Поделитесь опытом по поводу ощущений до и после  апгрейда. Если кто в курсе, может и по цене работ сориентируете?

Я отвязывал редуктор от двигателя. СРПМ не ставил, т.к. машина была "шоссейная". Делал самодельные кронштейны и лопату из 10-ки. Ощущения - показалось, что меньше стало гула в машине. И вроде даже легче трогаться с места. Может, сыграл свою роль субъективный фактор - я же столько времени угрохал на это   

Я отвязывал редуктор от двигателя. СРПМ не ставил, т.к. машина была "шоссейная". Делал самодельные кронштейны и лопату из 10-ки. Ощущения - показалось, что меньше стало гула в машине. И вроде даже легче трогаться с места. Может, сыграл свою роль субъективный фактор - я же столько времени угрохал на это   

Стальная лопата из десятки, либо вырывает шпильки, либо рвёт редуктор пополам. Алюминиевая ломается сама. Происходит такое при подпрыгивании, или спрыгивании передних колёс. Когда такое происходит, необходимо выжимать сцепление и давать свободу вращения трансмиссии. Потому как аолёса крутятся в одну сторону, а редуктор пытается провернуться в обратную. Когда происходит резкое изменение направления вращения, на редуктор приходится удар большой амплитуды, люфт в гранатах только сопутствует этому.

Стальная лопата из десятки, либо вырывает шпильки, либо рвёт редуктор пополам. Алюминиевая ломается сама. Происходит такое при подпрыгивании, или спрыгивании передних колёс. Когда такое происходит, необходимо выжимать сцепление и давать свободу вращения трансмиссии. Потому как аолёса крутятся в одну сторону, а редуктор пытается провернуться в обратную. Когда происходит резкое изменение направления вращения, на редуктор приходится удар большой амплитуды, люфт в гранатах только сопутствует этому.

Да, я вкурсе этих явлений. Поэтому стараюсь машину не рвать. Да и колёса были штатные.