Шмель

Машина была куплена 11.04.2017 как машина выходного дня и один день в неделю по делам.
 1.JPG   222,36К   1 Количество загрузок:
Предыдущий владелец сделал легализацию всех допов за мои деньги )

По началу ездил и боялся ) Выходил из машины весь мокрый, но щас уже привык. Вот только к сцеплению ни как привыкнуть не могу. Когда отпускаю, то часто чувствую удар, хотя все чаще получается нормально. Так как другие нивы и шнивы я не водил, то не знаю нормально это или нет.

23.04 были заменены масла(двиг, коробка, раздатка и мосты), тормозуха. Но самое главное были починены задние тормоза и ручник заменой барабанов, колодок и тросика. На барабанах образовалась бороздка и они не хотели слазить так как колодки цеплялись за нее, а механизм весь закис.

Так же напрягал исчезающий литр антифриза за 5 дней и поэтому после встречи был заменен радиатор, некоторые патрубки и жидкость. Теперь при текущей погоде машина на светофоре не греется до включения вентилятора. В этот же день поменял воздушный фильтр двигателя и салона.

Было приключение, когда следующий день после встречи начало гудеть у правого переднего колеса, оказалось что при предыдущем ремонте ступичная гайка была не закернена. А также чуть не слетевший ремень генератора. Первый раз в темноте его ослаблять, подправлять и натягивать отняло у мну 1,5 часа времени ) Скорее всего всем покжется это мелочью, но для незнающего человека было открытием )

Благодарность Диме и Степану за помощь и консультации

Планы:
1. Разобраться с утечкой - решено
2. Перенести комп - решено
3. Исправить прогнушвшуюся полку и починить крепление.
4. Сделать что-то с салоном, чтобы не бренчал и листом фонеры на багажнике.
5. Починить ошибку 1602 ЭБУ, кажется где-то контакт закис- решено
6. Заменить заднюю левую внешнюю ручку - решено
7. Установить включатель массы от Газели.
8. Что-то сделать с коррозией по кузову - решено
9. Установить силовые пороги взамен сгнивших - решено
10. Включение ближнего света без габаритов - решено
11. Заменить лобовуху - решено
12. Запаять передний бампер и установить переднюю часть передних локеров - решено
13. Купить лебедку и крепление для нее - решено
14. Падение напряжение бортовой сети при прогреве и проезду по лужам

Сообщение отредактировал Равик: 04 июля 2022 - 17:51

Очень напрягало, что нужно все время включать габариты, когда нужен ближний свет и потом все это дело еще выключать.

При нажимании кнопок было ясно, что это блокируется механически, поэтому было решено ее разобрать и посмотреть что внутри. переделка была простой и заняла пол часа времени.

При разборке выключателя надо быть осторожным, чтобы не вылетела пружинка, отмеченная на фото ниже.

 2.jpg   161,72К   0 Количество загрузок:

Все механические манипуляции проводятся с кнопкой ближнего света. На фотках показано что нужно отчекрижить и что получится в итоге

 3.jpg   108,45К   0 Количество загрузок:  4.jpg   256,48К   0 Количество загрузок:  5.jpg   161,1К   0 Количество загрузок:  6.jpg   85,7К   0 Количество загрузок:

Далее отчищаем все спиртом, смазываем и собираем.

 7.jpg   68,76К   0 Количество загрузок:  8.jpg   150,53К   0 Количество загрузок:  9.jpg   153,98К   0 Количество загрузок:

Все! Теперь габариты с подсветкой салона можно включать отдельно от ближнего света. Наоборот конечно тоже )

Пока все делал, то размышлял как сделать авто включение/выключение ближнего света. Все оказывается решилось само, без включенных габаритов машина не понимает что включен ближний свет и при глушении свет гаснет сам. Есть небольшой отрицательный момент: мозги машины не знают о включенном свете и комп все время при запуске орет, чтобы его включил.

Знакомый аппарат! Виделись на повороте на БЛ.

На счет барабанов , вибрации при торможение нет?,а то читал многие с этим мучаются после замены. Где брал и почём?

Вибраций нет, тормозить стало лучше, машина теперь не кренится вперед. Брал на искре у Александра в ниваклубном магазе, бокс вроде а9. Барабаны оригинал по 1000руб/шт, они уже отбалансированы. Колодки комплект 650, тросик 300.

Один раз машина на стоянке простояла неделю, аккум был заряжен не полностью и сел. Начал искать утечку. В простое току хавает 150мА/ч. Не мог найти, что же ест. Дергал предохранители, чтобы найти нужную цепь. В итоге отрубил комп multitronics и потребление пришло в норму 60мА/ч. Получается комп хавает 90мА/ч, что дофига. Так как всю инфу он хранит в независимой памяти, то думаю в будущем сделать, чтобы он отрубался, когда ключ выдернут.

Сообщение отредактировал Равик: 05 мая 2017 - 23:58

Сегодня менял внешнюю ручку задней левой двери. Это капец какой-то. Ни как не мог соеденить ручку с поводком внутри двери, это надо быть Гераклом. Помог инструмент из атача

а ты шайбочки или гайки большего размера подложи. Понял куда?

При большом износе тормозных барабанов может и не помочь.

а ты шайбочки или гайки большего размера подложи. Понял куда?

а ты шайбочки или гайки большего размера подложи. Понял куда?

Сообщение отредактировал Равик: 06 мая 2017 - 09:30

В экономике России, необходим круговорот денег! Это кровь в артериях нашей страны! ( Извините! )

Это все ваша теория

Перенес комп, уложил и приклеил лентой все провода в левую стойку и под крышей над лобовухой

Был тут

 IMG_20170504_110242.jpg   91,23К   0 Количество загрузок:

Теперь тут

 IMG_20170504_105427.jpg   57,58К   0 Количество загрузок:

Заодно взбодрил плафон, теперь пашет отлично )

Обновил передние коврики, ибо в старом водительском были уже дыры и мокрой обувью было не гуд садится.

 photo_2017-06-20_23-58-10.jpg   122,09К   0 Количество загрузок:  photo_2017-06-20_23-58-15.jpg   110,77К   0 Количество загрузок:  photo_2017-06-20_23-58-07.jpg   88,54К   0 Количество загрузок:

Пардон за грязный салон, после покатушек не помыл )

Сообщение отредактировал Равик: 01 июля 2017 - 21:55

Как-то заметил, что плафон салона очень слабо светится, когда выключен. К плафону приходит 3 контакта и средний с каким-нить из крайних всегда замкнут. Решил вопрос синей изолентой. Есть у кого мысли, что значит один из крайних контактов, который контачит в выкл состоянии? И на что могла повлиять его изоляция?

 photo_2017-07-01_22-02-02.jpg   111,08К   0 Количество загрузок:  photo_2017-07-01_22-02-07.jpg   111,7К   0 Количество загрузок:

Обзавелся лебедкой. Собрал. Осталось взять крепление к аккуму. Какие то части оставил еще Шнивер, я так понимаю, что это для сварочника.

 photo_2017-07-24_14-55-43.jpg   108,18К   0 Количество загрузок:  photo_2017-07-24_14-55-45.jpg   91,48К   0 Количество загрузок:

Заменил, без трещины намного лучше ) Поставил атермальное с полосой. По первым ощущениям солнце теперь не так сильно жарит и вродь встречка немного меньше слепит. Если очень понравится, то и боковые передние стекла заменю.

 photo_2017-07-26_21-24-56.jpg   110,39К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Равик: 09 августа 2017 - 11:19

 Щас нужно заменить задний правый кронштейн аммо...но чета продаются только парами.

Надо? Их у нас есть.

Надо? Их у нас есть.

После обеда пост АМЗ., ты проскочил?

После обеда пост АМЗ., ты проскочил?

Сообщение отредактировал Равик: 18 августа 2017 - 18:17

эта ошибка появляется при снятии клеммы акб, за ошибку ее можешь не считать

)))) Улыбнуло. Логично что если занялся ошибкой, то она возникает без снятия клеймы.

Вчера хотел покорить водопад ибрагимовский водопад со стороны баймака через гору и заброшенную дорогу причем ближе к вечеру, чтобы там где нить заночевать и случилось очень не приятное ( Машина глохнет на холостом ходу, потому что нет зарядки от генератора и аккум уже подсел. Пока мучался и искал почему так случилось успело потемнеть. Думал уже заночевать где встали. Но с помощью liion батарей из повербанков получилось дать заряд батарее и стартануть машину. Все время прихзодилось держать ногу на педали газа, чтобы она не заглохла. Было решено выбираться с горы обратно...очень было сложно...все время держать газ чтобы машина не заглохла и спускаться на пониженной по горной заброшенной дороге.

Когда спутился, то что-то сделал не так и машина опять заглохла, но завести ее смог. Заметил такое интерсную вещь. Если завести машину и потом снять массу с аккума, то она сама работает на генераторе. Но если повешать клейму обратно, то глохнет. Клейма массы на аккуме греется. Было решено ехать в Чё и држать обороты, чтобы не глохла.

Теперь вопрос Получается проблема в аккуме? Ведь даже на холостых он не дает тока для работы и мешает генератору, но при этом с него я заводился. Заряд она получала от гены на повышенных, напруга сети была 13.5-14.0. генератор перебирался пару дней назад(реле регулятора, диодный мост, якорь)

P.S.: Извините за кучу текста )

Чтобы газ не держать, можно было бы натянуть тросик газульки под капотом, прибавив оборотов до нужных

Чтобы газ не держать, можно было бы натянуть тросик газульки под капотом, прибавив оборотов до нужных

Думал об этом, но был уже так измотан после спуска, что проще было просто ехать по трассе. А на горе боялся заглушить машину ибо вдруг бы не завелся.

Щас думаю поставить аккум с легковушки и посмотреть на результат