Недавно тут
Отправлено 25 июня 2017 - 18:31
Сообщение отредактировал Agent74RU: 25 июня 2017 - 18:36
Старый
Отправлено 26 февраля 2019 - 22:47
на техосмотре тоже нихрена не поняли.
А вообще почему сверху должна быть могучаая рельса , а снизу, где всяческие камни и другие различные опасности, 2мм современного говнолина ?
Старый
Отправлено 27 февраля 2019 - 11:49
А на техосмотре разве смотрят машину ?на техосмотре тоже нихрена не поняли.
на Танкистов в позапрошлом году смотрели, может просто интересно было
- лифтованный -
- нет -
- да ладно , не обманывай -
- пружины новые -
залазит под машину, вылазит
- и правда, ни проставок, ниче не наварено -
Старожил
Отправлено 27 февраля 2019 - 14:21
Местный
Отправлено 28 февраля 2019 - 08:28
Я полностью согласен, но можно и с низу усилить куском рельсы)))).В колледже пятёрка была по сопромату !Так то давно уже науку изобрели, сопромат называется. Фигли велосипед изобретать. А с низу и сзади это скорее защита, а не усиление.
Всегда
Отправлено 28 февраля 2019 - 17:42
А кто вам сказал что мост страдает от ударов о камни? Его гнёт в колее и при ударах об отбойник кузова.
Старый
Отправлено 28 февраля 2019 - 18:18
У меня был мост обваренный сверху профилем, 5см лифта для меня много, поэтому следующий мост был обварен профилем снизу , по снегу машина не едет ваще, просто нагребает сугроб перед мостом. поэтому следующий вариант стал обварить другим чулком, снизу два куска от цетра яблока до крепления нижних реактивок, сверху от кронштейна верхних реактивок до флянца. кронштейны крепления реактивок хотелось оставить стандартные - потому так. ну еще кусок яблока на яблоко. Это мой путь, гражданский, не для спорта, чего хотел - добился, пока доволен 
ПыСы: третий год в эксплуатации ! и не очень по асфальту. за это время третий коробас и две капиталки двигателя 
а чулок ровный !!! Чё не так ???
ПыПыСы : обваренный сверху мост тоже гнется , и также правится кувалдой .
Сообщение отредактировал Рембат: 28 февраля 2019 - 18:36
Старожил
Отправлено 06 марта 2019 - 20:17
Кроме меня ни кто не говорил.А вообще почему сверху должна быть могучаая рельса , а снизу, где всяческие камни и другие различные опасности, 2мм современного говнолина ?
Всегда
Отправлено 06 марта 2019 - 21:47
Кроме меня ни кто не говорил.А вообще почему сверху должна быть могучаая рельса , а снизу, где всяческие камни и другие различные опасности, 2мм современного говнолина ?
Заметь, в конце знак вопроса. А Вадим говорит не только про усиление моста от изгиба, но и о защите картера снизу от ударов о камни, по крайней мере я так его понял и прямой связи камни - изгиб чулка никто не озвучивал. Он же про свой вариант обварки говорит.
Сообщение отредактировал MR HAN: 06 марта 2019 - 21:58
Старожил
Отправлено 06 марта 2019 - 22:26
Да что вы все заладили с верху или с низу. Снизу плохо если рельсом, получается лопата. Вадим аргументирует якобы на техосмотре не увидят что мост усилен. Ну не надо всех за дебилов держать, как минимум колеса не родного размера напрягут инспекторов, ну а дальше всё зависит от желания проверяющего,интернет в помощь . А например в моем случае на этот мост посмотрят в последнюю очередь. В клубе уже много лет практикуется обварка моста, она мне нравится и думаю самая правильная.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
???
