Да даже в пример взять грузовики, почти на всех турбины стоят, что же их не растачивают?)))

Да даже в пример взять грузовики, почти на всех турбины стоят, что же их не растачивают?)))

Слава, так вопроос в бюджете! 

и еще , при любом увеличении момента, страдает трансмиссия, а конкретно кпп, которая итак то рассчитана на двиг 1,2 или 1,3 , а оно уже 1,7 или 1,8 .  Ни один трансмиссионщик, а в том числе и я, не дает гарантию на турбовую  http://www.lada-vfts...ic=10665&st=280

Я не говорю что вдуть нельзя. Я сомнеааюсь что это вдувалово достаточно долго проходит.
Спорт и шоукары не в счет, с ними все понятно. Но нам то нужен ресурс, и желательно в 60++т.км.
Вот пример: когда я делал свой мотор то встал вопрос о проточке бошки под клапана бОльшего диаметра. Я естественно поинтересовался: - А как оно ходит?
Мнения разделились: один говорил что это все для спорта и на одну гонку, другой кричал что ездит так давно и радуется. К тому же при увеличении клапанов неизбежно надо менять рессивер на больший, что в свою очередь влечет (возможно) замену дроссельного узла. В итоге 30++т.р. затрат.
Я не стал играть в рулетку и оставил клапаны стандартными, доработав только каналы.
Итог: мой мотор прошел после капиталки ~ 5000. Прекрасно тянет на низах, даже на тапках 31". По трассе в районе 3000-4000об сдувается и теряет былую мощь, но оно мне и не надо.
К слову вышеозначенный мотор с распиленными клапанами уже прошел ремонт бошки (размолотило там все в труху, почему то), поршневая же в норме. Тянет он естественно пободрее, но и ремонтировать его придется чаще.

И еще, если уж очень хочется вдуть, может стоит посмотреть в сторону компрессора? Он то работает во всем диапозоне оборотов и дует ваши желаемые 0.5 бар.

Ух какие жаркие дебаты =))  

 

В общем  у меня в голове сейчас 2 варианта 

 1 Прокачать мой двигатель 1.7 карбюраторный  (цена ? Качество?  что я смогу сделать с ним за 43К ?)

 2 Купить новый двиг 1.8  с миним.  доделками  (нашол за 43к) 

 

кто бы что выбрал ?

из 1,7 сделать 1,9 или 2,0

возможно немного перелезешь за бюджет.

оно того стоит

бушка же без гарантии(кот в мешке).тады уж лучше заремонтировать.

Ух какие жаркие дебаты =))  

 

В общем  у меня в голове сейчас 2 варианта 

 1 Прокачать мой двигатель 1.7 карбюраторный  (цена ? Качество?  что я смогу сделать с ним за 43К ?)

 2 Купить новый двиг 1.8  с миним.  доделками  (нашол за 43к) 

 

кто бы что выбрал ?

 

 

бушка же без гарантии(кот в мешке).тады уж лучше заремонтировать.

Ух какие жаркие дебаты =))  

 

В общем  у меня в голове сейчас 2 варианта 

 1 Прокачать мой двигатель 1.7 карбюраторный  (цена ? Качество?  что я смогу сделать с ним за 43К ?)

 2 Купить новый двиг 1.8  с миним.  доделками  (нашол за 43к) 

 

кто бы что выбрал ?

 

за 43 новый двиг не бу

Сообщение отредактировал salik: 15 Октябрь 2018 - 21:20

Ну тут сам тогда решай.новый есть новый

за 43 новый двиг не бу

Ух какие жаркие дебаты =))  

 

В общем  у меня в голове сейчас 2 варианта 

 1 Прокачать мой двигатель 1.7 карбюраторный  (цена ? Качество?  что я смогу сделать с ним за 43К ?)

 2 Купить новый двиг 1.8  с миним.  доделками  (нашол за 43к) 

 

кто бы что выбрал ?

 

 

Наверно агрегат, без навесного.

 

за 43 новый двиг не бу

 

Наверно агрегат, без навесного.

 

так у меня же все навесное есть Карб я уже свозил к Сергею он его привел в порядок

50к за карбовый двиг. Ну такое

По мне так покупать даже новый это кот в мешке. Гарантию вам никто не даст даже на новый агрегат. При поломке начнется: а где вы зправлялись, а как вы его эксплуатировали и много еще "а наверное". В общем добтся возврата денег очнь сложно.
Уж лучше собрать самому или проверенными руками. А если так то и тюнинг вполне возможен на имеющемся агрегате.

ну вот берем новый двиг и кто знает сколько и где он провалялся до того как ты его купил?

в нем может все трущиеся поверхности ржой пошли

 

гильзы, распред, колено.

а это уже не жилец

 

а с нашим металлом такое очень даже может быть

 

Максим правильно говорит, если что будешь виноват ты, не нам купил, не там поставил, сильно запускал, да ты на нем еще и ездил     

не это точно не гарантийный случай

Переделка двигателя под больший объем, более чем достаточно. Дури много прибавляется. Я Вадиму второй раз коробку на ремонт загнал. Пробег после ремонта 18 тыр. Коробка неверное не рассчитана на такое ускорение и вес машины.

Переделка двигателя под больший объем, более чем достаточно. Дури много прибавляется. Я Вадиму второй раз коробку на ремонт загнал. Пробег после ремонта 18 тыр. Коробка неверное не рассчитана на такое ускорение и вес машины.

Ага. А еще на ней рвутся привода, полуоси, ломаются лонженоны, продавливается крыша и отрывается зад.
Я на своей 3д отьездил 6 лет по всяким ибиням и ничего не сломал. У нас в городе моя с 2х литровым двиглом уже пятая и на всех коробки целые, из пяти постоянно рвется только одна.
Вывод: ездить надо аккуратно и с бошкой, не рвать машину и понимать что это Нива, а не гоночный боллид и все в ней будет жить долго и счастливо.

 

Переделка двигателя под больший объем, более чем достаточно. Дури много прибавляется. Я Вадиму второй раз коробку на ремонт загнал. Пробег после ремонта 18 тыр. Коробка неверное не рассчитана на такое ускорение и вес машины.

Ага. А еще на ней рвутся привода, полуоси, ломаются лонженоны, продавливается крыша и отрывается зад.
Я на своей 3д отьездил 6 лет по всяким ибиням и ничего не сломал. У нас в городе моя с 2х литровым двиглом уже пятая и на всех коробки целые, из пяти постоянно рвется только одна.
Вывод: ездить надо аккуратно и с бошкой, не рвать машину и понимать что это Нива, а не гоночный боллид и все в ней будет жить долго и счастливо.

 

поршивка стандартная?

[quote name="Evgeniss" post="260001" timestamp="1540351983"]

[quote name="max 4x4" post="259761" timestamp="1539665561"]

[quote name="Maksim 74" post="259754" timestamp="1539663273"]
Переделка двигателя под больший объем, более чем достаточно. Дури много прибавляется. Я Вадиму второй раз коробку на ремонт загнал. Пробег после ремонта 18 тыр. Коробка неверное не рассчитана на такое ускорение и вес машины.[/quote]Ага. А еще на ней рвутся привода, полуоси, ломаются лонженоны, продавливается крыша и отрывается зад.
Я на своей 3д отьездил 6 лет по всяким ибиням и ничего не сломал. У нас в городе моя с 2х литровым двиглом уже пятая и на всех коробки целые, из пяти постоянно рвется только одна.
Вывод: ездить надо аккуратно и с бошкой, не рвать машину и понимать что это Нива, а не гоночный боллид и все в ней будет жить долго и счастливо.
[/quote]
поршивка стандартная?[/quote]
Нет конеш.
[quote name="Evgeniss" post="260001" timestamp="1540351983"]

[quote name="max 4x4" post="259761" timestamp="1539665561"]

[quote name="Maksim 74" post="259754" timestamp="1539663273"]
Переделка двигателя под больший объем, более чем достаточно. Дури много прибавляется. Я Вадиму второй раз коробку на ремонт загнал. Пробег после ремонта 18 тыр. Коробка неверное не рассчитана на такое ускорение и вес машины.[/quote]Ага. А еще на ней рвутся привода, полуоси, ломаются лонженоны, продавливается крыша и отрывается зад.
Я на своей 3д отьездил 6 лет по всяким ибиням и ничего не сломал. У нас в городе моя с 2х литровым двиглом уже пятая и на всех коробки целые, из пяти постоянно рвется только одна.
Вывод: ездить надо аккуратно и с бошкой, не рвать машину и понимать что это Нива, а не гоночный боллид и все в ней будет жить долго и счастливо.
[/quote]
поршивка стандартная?[/quote]
Нет конеш.

КВ 84 интересует?

84е калено- малено ( сабака) дорогая желещяка. по последним данным ценик около 12ти был

КВ 84 интересует?

Меня интересует !