После долгого ругания на большое обжорство фокуса 2л. автомат, купил Дастера.
Цель была снизить расход, ну и новая машина конечно, плюс с дальним заделом на замену заодно и нивы. Хотя быстро и не планировал.
Купил нового, т.к. со б/у дизелями большинство не советовало связываться.
В общем имеем дизель 1,5л. 109 л.с., полный привод - опционально ПП, АВД, или заблокированная муфта 50/50% до 60 км/ч. Механика шестиступка, 1-ой в городе не пользуюсь, условно как пониженная.
Электромуфта - очень надежна, хотя у многих авто больное место.
Покатался, попробовал небольшие говны, Съездили в горы за белорецк с женой, поняли, что намного комфортнее, особенно на дальняк ехать. В ниву на след год надо было бы 15 тр. вкладывать. Жена на права так и не пошла. В общем решил ниву сдать и вложиться в дастера чутка.
Пока в планах только:
1. Резина, однозначно АТ, т.к. одна машина, и в ту же самару сгонять на более интересной будет жестоко. Да и приводы надо беречь, пока это самое слабое место у дастеров по всем отзывам. Пока два варианта вижу, BF AT KO2 r16 220/70 но ценник конский. И здесь же посоветовали китайцев COMFORSER CF1000A/T 215/70 R16 99T В общем пока в раздумьях.
2. Защита, комплект от передней лыжи+редуктор+бензобак+задний бампер в стали стоит 8000, уже заказываю.
3. Есть задумка - локрайт вкрячить в задний редуктор, пока изучаю тему, обоих производителей (иж тех, и разработка с дастерклуба), а заодно думаю кому это ответственное дело поручить в Челябинске.
4. Бронепленку на фары и задние крылья сделал, теперь думаю может двери затянуть и полкапота.
5. Самонадувной матрас 105 см. шириной купил, с женой в дастере спать норм, места больше. Но без матраса было жестко.
Василису сегодня продал.
) Так вот она теперь как матовая. И если бы такое было на полкапота - было бы откровенно хреново. А на весь капот - почти и не видать) просто видно что он не блестит. Хотя после пленки говорят надо полировать в любом случае. Из-за этого стремаюсь ее снимать, как бы перекрашивать вообще не пришлось.
