Знакомому предлагают обменять его авто на Мазду БТ 50 2010 г.в. требуются советы и отзывы. Спасибо.

У товарища долго была ВТ-50. Дизель. Возил рыбу и часто перегружал. Машиной был доволен. Один раз, в мороз за -30 да с сильным ветром, сама не завелась. Только с буксира. 

Сообщение отредактировал РедБулл: 06 ноября 2018 - 23:31

А для каких целей авто?
На механике практически не убиваемый авто.
На электронике при перегреве работы 4WD начинает мозг иметь. Электрическая муфта перестает передавать весь крутящий момент на передние колеса. Приходится остужать.
Требует внимание масло в трансмиссии.

Спасибо за рекомендации, ждём ещё!!!!

У БТ-50 задок очень легкий, для бездора нужно утяжелять. Колеса 31' встают в легкую.
Машины более 8-10лет начинают ржаветь. Поднимается краска на капоте, крыльях. Низ дверей и пороги начинают рыжеть раньше.
Подвергается ржи рамка вокруг лобового стекла.
Спать в салоне не возможно - короткий.

Хоть и маленький, но грузовик. Задняя подвеска рессорная. Если ездить пустым, будет трясти. Салон скорей всего маленький, как и у многих других пикапов. Диффа в раздатке нет, т.е. на сухом асфальте нужно выключать полный привод. При этом ESP вроде там нет, и на заднем приводе будет заносить по льду, если пустой едешь (легкий зад). Одним словом - сильно на любителя авто.

Ну не трясет в ней, уж не надо...
Нормальный грузовичек, как помощник предпринимателю или в селькохозяйственной деятельности

Задок легкий, да бывает матает

Сообщение отредактировал Goliaf: 08 ноября 2018 - 16:56

Нормальный зад, не лёгкий, а 500 кг везёт ваще незаметно, особенно когда допом пружины стоят

Знакомому предлагают обменять его авто на Мазду БТ 50 2010 г.в. требуются советы и отзывы. Спасибо.

 

друг катается на форд ренджере полный аналог бт 50 (найдите три отличия)
двигатель дизель коробка механика

от цен на запчасти офигевает и копит на свап , содержать родной мотор и сцепление очень накладно,
если надо могу телефон дать

Сцепление - космос.подвеска- с той же галактики.моторы-умирают редко.но тоже не лешего.но живучий машин

 

Знакомому предлагают обменять его авто на Мазду БТ 50 2010 г.в. требуются советы и отзывы. Спасибо.

 

друг катается на форд ренджере полный аналог бт 50 (найдите три отличия)
двигатель дизель коробка механика

от цен на запчасти офигевает и копит на свап , содержать родной мотор и сцепление очень накладно,
если надо могу телефон дать

 

 Движок вроде даже на вёдрах живёт сотнями тысяч км. Из моего опыта. Сцепление 100-130 а то и стописят тысяч. Неужели на Ренджере это всё дохнет раньше?

Не.маленько по другому.
В любом случае всему конец приходит.все же от условий эксплуатации зависит.сцепушка и до 200 дохажевает.проблем с дрыготелями до 150 тоже не видел.но када ентот момент подкрадется- почему то ниву любить начинает больше.
В плане надежности- живучие,не сильно вредные.если на дальняк мататься,то для 4х место мало.как вариант два взрослых и двое детей.

сцепление в городском режиме хватает на 100т км , при загородных поездках без рубилова на горазде больше хватает
цена маховика (двухмассовый) 100т рублей
топливная не более 200т км живёт после переботки не больше 100т км
форсунки по 16тр тнвд больше 60тр
 лифтовать машину только бодиком инача гранатам каюк
при любой эксплуотации делать грамотную защиту (радиатор не очень удачно стоит )
бу запчасти дорогие (в сравнении с тойотой

 

 

вот и получается вместе с расходниками при городской эксплуотации на 100тысяч пробега надо до 200тысяч рублей