Дааа Саня. Вот это объём работ у тебя. Я, можно сказать, отделался лёгким испугом.

 

Подготовку к окраске и покраску предоставил специалистам на Валдайской 27\2 "Автомастер174", ну как специалистам.... в общем не рекомендую. Очень много недочетов, два раза возвращал на переделку. Красили прямо по ржавчине... 

 

Зато на 2GIS у них сплошь положительные отзывы    

 

 Отзывы в общественных помойках в наше время это ниочём. Специально обученные люди сделают любые отзывы, какие хочешь. Мне такие ящеры пару раз звонили, предлагали свои услуги.  

Идёт к тому, что проще было купить железо и сварить корпус с нуля )

Проще было взять Кайрона по свежее за те же деньги, только их на бензе тоже еще поискать надо. У нас стоит сейчас Валеркин ему много больше 10 лет и ни пятнышка ржи.

 

Идёт к тому, что проще было купить железо и сварить корпус с нуля )

 

Проще было взять Кайрона по свежее за те же деньги, только их на бензе тоже еще поискать надо. У нас стоит сейчас Валеркин ему много больше 10 лет и ни пятнышка ржи.

 

 Кайрон, как по мне, так просто ужасен. Никогда не взял бы и даром. Специфичный дизайн.

 

 

Идёт к тому, что проще было купить железо и сварить корпус с нуля )

 

Проще было взять Кайрона по свежее за те же деньги, только их на бензе тоже еще поискать надо. У нас стоит сейчас Валеркин ему много больше 10 лет и ни пятнышка ржи.

 

 Кайрон, как по мне, так просто ужасен. Никогда не взял бы и даром. Специфичный дизайн.

 

Ваня, возможно ты с Актионом путаешь? Кайрон выглядит аккуратно и вполне достойно.

Нет, мне все Саньёнги не нравятся.

Сообщение отредактировал РедБулл: 14 января 2025 - 21:27

Поменял все подушки кузова. Заменил РТИ рулевого редуктора не снимая с машины. Дошли руки перетряхнуть переднюю трансмиссию и ходовку. На удивление все болты и гайки откручиваются без особых усилий. Возможно потому, что  их ранее смазывали медной смазкой. Сайлентблоки переднего редуктора под замену. Внутренние пыльники шруса с трещинами, буду ставить полиуретан Трэк от нивы (наружние). Наружние пыльники норм, но думаю лучше сразу ставить полиуретановые.

Был обескуражен сухой скалкой и подшипником редуктора переднего моста. Сальники вроде норм, но лучше сразу заменить их у редуктора и у ступицы,  нашел оригиналы. Ревизия шаровых выявила почти мертвую нижнюю шаровую, но она себя при езде никак не проявляла.  Все шаровые и наконечники с тавотницей, обслуживаемые.

Датчики АБС закисли. Наверно их лучше не трогать. Выйдут из строя, тогда думать буду.

Сообщение отредактировал Goliaf: 10 февраля 2026 - 15:40

С места-то оно тронется когда-нибудь? 

С места-то оно тронется когда-нибудь? 

Тронется, с Саниным то энтузиазмом .

Я тоже уже третий год чинюсь, уже финал видно .

С места-то оно тронется когда-нибудь? 

Тоже жду этого момента.

Вечно, что то мешает. Есть время - нет денег. Деньги есть - нет времени!

Установил манометр давления масла от КАМАЗа. Шланг протянул через моторный щит под торпедой со стороны пассажира. В этом очень пригодилась уплотнительная резинка от спидометра нивы. Подключил через китайский тройник 1/8 npt. Оказалось у китайцев резьба в диаметре больше на 0,2мм., пришлось наждачной уменьшать размер резьбы тройника, чтоб без ущерба резьбы на ДВС плотненько вкрутить.  С другой стороны резьбу самого датчика пришлось уплотнять герметиком, не смотря на коническую резьбу.

Тесты по давлению на холодную показала 6кг./см, при температуре около 85гр. давление масла в районе 2кг./см.

Все шаровые опоры на Паджеро оказывается шпринцуются, а излишки выходят через специальный ниппель пыльника. Все прошпринцевал "Вымпелом", но кажется нужна смазка в шаровых опорах более густая.

Проверил передние датчики АБС, правый вообще не реагировал на мультиметр. Снять датчик конечно же не получилось, сорвалась шляпка болта, а потом оказалось, что датчик прикипел. Ессесно при демонтаже отломил, но и тут провод на КЗ даже не прозвонился. 

Надо искать новый или аналог. На китайские датчики АБС сервисмэны очень ругаются

Сообщение отредактировал Goliaf: 27 февраля 2026 - 09:02

Перебрал шрусы. Заменил все пыльники.

Как всегда пригодились запчасти от нивы: наружные пыльники полиуретан Трэк - в самый раз подошли к внутренним гранатам, да и на наружную тоже натянулись.

Купил керамическую смазку "Валера", опробовать законсервировать резьбовые соединения, чтоб не прикипели.

Обратил внимание, что кто то пытался отвернуть правый передний датчик АБС - обломлен болт. Прозвонил датчик - не рабочий. Снять не получилось, ржа намертво его прикусила. Пришлось высверливать. Почему ошибки не было, не понятно!

Для ленточных стяжек пыльников изготовил приблуду из китайских щипцов. Теперь можно в поле ремонтироваться

Когда имущество станет движемым? Есть прогнозы?

Не дави на больную мозоль ))

Я тут полдня потратил, чтоб восстановить резьбовое соединение на кулаке для датчика АБС.  Извлечь обломыша экстракторами не получилось, пришлось высверливать обломившуюся  шпильку закисшего болта, а потом при нарезке резьбы обломил метчик, так как делал все на весу. Обломленный метчик оказался хрупким, при его экстракции почему-то рассыпался. Пришлось варить и выкручивать. Со вторым метчиком произошло то же самое, но обломился он внутри, а металл метчика вариться не захотел. Вот это был тот ещё секас. Поэтому движемся мелкими шажочками 

Сообщение отредактировал Goliaf: 02 марта 2026 - 12:05

Долго шел к установке и подключению манометра давления масла и вольтметра борт сети.

Электрическую часть подключил к разъёму часов. Подходящую контактную фишку не нашел. Пришлось все изготовить из термоклея.

Сообщение отредактировал Goliaf: 04 марта 2026 - 12:56

Сделал блок кнопок управления внешними приборами и освещением.

Решил делать блок в консоли магнитоллы 1din.

Для этого купил заглушку 1din магнитоллы от ГАЗели на площадке ОЗОНа. Пластик заглушки толстый, мягкий. Кнопки от Мицубиси L200 с Али, при этом рисунки и комбинация значений  кнопок мои. Для лучшего  внешнего вида, кнопки при включении должны утопать вровень с панелью.

Также заказал ящик 1din, у которого вырезал дно 7мм и склеил  космофеном с панелькой, получилось  что то вроде углубления для фиксации выключателей. Для надёжности залил стекольным клеем. Установил выключатели в импровизированный блок и для пущей надёжности в месте фиксации нанес термоклей. Осталось подключить доп оборудование снаружи.

Сделал блок кнопок управления внешними приборами и освещением.

Решил делать блок в консоли магнитоллы 1din.

Для этого купил заглушку 1din магнитоллы от ГАЗели на площадке ОЗОНа. Пластик заглушки толстый, мягкий. Кнопки от Мицубиси L200 с Али, при этом рисунки и комбинация значений  кнопок мои. Для лучшего  внешнего вида, кнопки при включении должны утопать вровень с панелью.

Также заказал ящик 1din, у которого вырезал дно 7мм и склеил  космофеном с панелькой, получилось  что то вроде углубления для фиксации выключателей. Для надёжности залил стекольным клеем. Установил выключатели в импровизированный блок и для пущей надёжности в месте фиксации нанес термоклей. Осталось подключить доп оборудование снаружи.

Они же есть готовые под 1 дин и квадратные кнопки, Виталя такую купил недавно.

Вот именно , там кнопки в один ряд.

А у меня получилось два ряда и того на 12 источников

Тут как бы нюанс один. Всё куплено в 2022-2023 и лежит. Только требуется терпения и время

Сообщение отредактировал Goliaf: 28 марта 2026 - 22:20

Давно хотел поставить габариты на крышу, как у грузовиков или взрослых джипов, типа хамера. Но, подсчитал сколько надо будет делать отверстий в крыше - передумал. Альтернатива этому оказался солнцезащитный козырек от Нивы, который с небольшими доработками подошёл на водосток паджерика. Т.к. водосток уже, чем у нивы, на крепы приварил шпильки.

Переварил кожух защитный задних тормозов. Купил щитки от УАЗ передние. Вырезал по месту и наварил полоску. Осталось покрасить и буду приваривать. 

Сообщение отредактировал Goliaf: 21 мая 2026 - 11:09

На Авито нашел ребят (Свердловский тракт 7а) металл режут гнут и т.п. Попросил изготовить панели Молли (molle) 

. Снял размеры окна, отдал на оцифровку. В этот же день нарезали из листа 2мм. Можно крепить снаружи, а можно внутри. Так как у меня задача спрятать электронику. То решил закрепить электронные устройства на панели между стеклом. 

А что на них планируешь навесить, какие устройства?

 

На Авито нашел ребят (Свердловский тракт 7а) металл режут гнут и т.п. Попросил изготовить панели Молли (molle) 

. Снял размеры окна, отдал на оцифровку. В этот же день нарезали из листа 2мм. Можно крепить снаружи, а можно внутри. Так как у меня задача спрятать электронику. То решил закрепить электронные устройства на панели между стеклом. 

А что на них планируешь навесить, какие устройства?

 

Задача, поднять выше дополнительные электронные устройства.

 А в перспективе между стеклом и панелью разместятся: усилитель звука, инвертор 12-220. Расстояние между стеклом и панелью можно регулировать проставочными втулками, шайбами.

Внутри на панелях для быстрого доступа тактические сумки, их разнообразие есть на электронных торговых площадках. Как пример на фото.

На панели можно размещать груз до 100кг.

Я на них висел всем своим телом. Все норм.

Сообщение отредактировал Goliaf: 16 апреля 2026 - 14:12

Задача, поднять выше дополнителтные электронные устройства.

 

 

 А перспективе между стеклом и панелью разместится усилитель звука. Инвертор 12-220. Расстояние между стеклом и панелью можно регулировать проставочными втулками.

А внутри для быстрого доступа тактические сумки, их разнообразие есть на электронных торговых площадках. Как пример на фото.

На панели можно размещать груз до 100кг.

Я на них висел всем своим телом. Все норм.

 

Сумки прикольные. А если засунуть электронику между стеклом и панелью, то они от солнышка не будут перегреваться? А то бывавет на панели впереди под солнцем зажигалки взрываются, пластик плавится и прочие прелести, как бы тут не стали перегреваться устройства.

Сообщение отредактировал Goliaf: 27 июля 2026 - 12:04

С начала года потихоньку покупал девайсы для ГБО и вот дождался коллапса, когда очереди на установку на 2 мес вперёд и цены запредельные. Начал ставить самостоятельно. Не понимаю чё да как, но ставлю.
Комплект:
Форсунки fenix (быстрые)
Редуктор KME Gold GT
Тор 94л. наружный
Мультиклапан Tomaseto евро
Термотрубка
Мозг Альфа МР6S
Так как у наружного мультиклапана не предусмотрен сброс излишков через аварийный клапан из салон на улицу. Для этого пришлось варить конструкцию с отдельным входом наружу через 30мм гофру. Для ввода термотрубок в салон решил завести через монтажный электро ввод

Не долбанёт?

С начала года потихоньку покупал девайсы для ГБО и вот дождался коллапса, когда очереди на установку на 2 мес вперёд и цены запредельные. Начал ставить самостоятельно. Не понимаю чё да как, но ставлю.
Комплект:
Форсунки fenix (быстрые)
Редуктор KME Gold GT
Тор 94л. наружный
Мультиклапан Tomaseto евро
Термотрубка
Мозг Альфа МР6S
Так как у наружного мультиклапана не предусмотрен сброс излишков через аварийный клапан из салон на улицу. Для этого пришлось варить конструкцию с отдельным входом наружу через 30мм гофру. Для ввода термотрубок в салон решил завести через монтажный электро ввод

Маньяк 

Купил кусок ДСП 12мм. Вырезал столешницу и обжог открытым огнем. Вышоркал поверхность наждачкой разной зернистостью и обработал маслом. После в мебельном купил крепления откидные и смонтировал на заднюю дверь. Торцы обклеил специальной клейкой лентой для столешниц

А за ним хрусталь и бабушкин фарфор должны стоять)