Таки вот!
Вчера завершилась очередная поездка.
Путешествие на Алтай в компании Саши-басиста и Равика.
Огромное спасибо Саше-басисту за организацию поездки и Равику за замечательную компанию.
Эмоции до сих пор зашкаливают.
Фото выложу позже.
Так же ОГРОМНОЕ спасибо Степану за подготовку Вишенки к поездке.
Обошлось без потерь, если не считать заднего брызговика.....

 

Оо, я тоже в конце июля был на Алтае! Вы в каких числах приезжали?

26.07-09.08 с учетом дороги

Аа, ну я на несколько дней пораньше приехал.

До куда ездили?
Очень люблю Алтай. Был 3 раза и еще поеду.

До куда ездили?
Очень люблю Алтай. Был 3 раза и еще поеду.

 

Все будет. Николаю как обычно не имётся, надо фоток непонятных на форум насыпать.

 

До куда ездили?
Очень люблю Алтай. Был 3 раза и еще поеду.

 

Все будет. Николаю как обычно не имётся, надо фоток непонятных на форум насыпать.

 

 

У тебя есть доступ ко всем ) Возложим на тебя эту ответсвенность )

 

До куда ездили?
Очень люблю Алтай. Был 3 раза и еще поеду.

 

Все будет. Николаю как обычно не имётся, надо фоток непонятных на форум насыпать.

 

 

Насыпь понятных
 

Да уже любых насыпьте! 

Итак, значит Алтай!
В этот раз тремя экипажами, правда Равик выехал чуть позже, догнал нас на маршруте.
Долго я туда собирался, еще в 19 году начал маршрут рисовать, наконец то получилось съездить!
Общий пробег вышел почти 6000 км. Далеко блин, только дорога до Бийска заняла 2 дня, почти по 1000 км. в день. Маршрут туда и обратно.
Трассы загружены, бесконечные обгоны фур. Ближе к Новосибу вообще трэш, просто ехали со скоростью фур. В Новосибе были в воскресенье, и со стороны Алтая была жуткая пробка на въезде в город из туристов. Имейте в виду если кто поедет. Уже затемно проехали Бийск и встали в самом начале Оби (после слияния Катуни и Бии).
Фонарь на удочке все таки мега удобная вещь, что же я раньше его не сделал.




На следующий день поехали не как все через Горно-Алтайск, а огородами, через не большие деревушки, разбитыми дорогами и грейдерами, чтобы сходить на каскад водопадов на реке Шенок. Дорога по лесу к ним очень интересная, крутые спуски и подъемы, по мокрому там будет очень весело. Туристов туда на шишигах возят.






До самого водопада идти 3 км. по лесу, очень похожему на наш родной уральский.






Основной водопад конечно впечатляет размерами. Если к нему подойти близко то очень сильно дует ветер, который разгоняет падающая вода.




После планировали посетить Денисовскую пещеру, она как раз рядом с водопадом, но она оказалась закрыта на ремонт (((.
Едем дальше. Вообще по Алтаю ездить невозможно, столько красивого вокруг что на дорогу смотреть не получается.








Ябоганский перевал.


Каракольская долина.




Там же разбили лагерь и к нам присоединился Равик.





Проехали по старому перевалу Чике-Таман, очень интересная дорожка, однополосный прижим, сильно заросший, по этому не очень страшно, ))) но красиво.




р. Катунь.


Ильгуменские пороги на ней же.


Слияние Чуи и Катуни.




Лагерь разбили на острове на Катуне.












Водопад Девичьи слезы.




Марс.







Но это все была "попса" вдоль Чуйского тракта, самое интересное впереди!
После Марса едем на Софийский ледник. Дорога к нему очень красивая, вот она точно другую планету напоминает, а не этот красный склон, по которому толпы народу шаряться.














Озеро Аккуль.


Доехали до водопада Верхний Тураоюк.


Разбили лагерь с шикарным видом.

Залезли на небольшую горку рядом.




Следующий день был посвящен походу на ледник, около 10 км. в одну сторону.
Дорога и сам ледник безумно красивы. Но тропа не из простых, местами курумник.














После ледника выезжаем обратно на Чуйский Тракт и через Кош-Агач едем в сторону Монголии. Для проезда в приграничную зону требуется заранее оформить разрешение у пограничников. Можно просто по электронке pu.altai@fsb.ru запросить бланки для заполнения.


Озеро Каракуль-Нур, там же была стоянка.








Озеро как озеро, если бы не то, что находится оно на высоте 2300 м.


На небольшой горе рядом юрты стоят, думаю для туристов.




Дальше был короткий перегон но самый внедорожный, на перевал Теплый Ключ, высота если не ошибаюсь 2800.
Дорога каменистая, в одном месте даже подсел, Равику меня дергать пришлось.










Забрались на перевал, а там верблюды траву жуют.


На перевале есть озеро, возле него разбили лагерь, а там холодина, ветер, дождь. Натянули тент между машинами что бы хоть чуть-чуть теплее было.








С сыном поднялся на соседнюю вершину, правда не до конца, туча, выше идти смысла нет, но зато на высоту 3160 забрались. С погодой на перевале нам не повезло конечно.






Где-то там плато Укок.


Долго думал ехать туда или нет, в интернатах разные отзывы об этом месте. Но дорога сложная, ехать надо еще дальше от цивилизации и как я понял виды особо от перевала не отличаются (наверное), в общем дольше не поехали.
А поехали на Карагемский прорыв. Там высоты ниже и ландшафт сразу другой, деревья растут, в основном лиственницы.








Первый раз смотрел на радугу сверху.


А еще там живут вот такие мохнатые коровы.


Но дорога там страшная, узенький прижим к скале, подъемы, спуски, "тещины языки" и обрыв в несколько сот метров вниз в реку. Главное, чтобы встречка не попалась.












Встали на дневку недалеко от слияния Аргута и Карагема с шикарными видами.




Релакс )))


Отдохнули постирались, починились и поехали в сторону дома, дорога оттуда заняла долгих 4 дня. В первый день прошли всего 200 км. дороги там тяжёлые, разбитые грейдеры, но ближе к Кош-Агачу грейдер получше даже в районе 100 км/ч мог ехать, но это сыграло со мной злую шутку, камнем перебило тормозную трубку заднего правого колеса, заглушил. В Бийске купил трубку от ВАЗа и развальцовыватель и собрал со своими штуцерами новую, у меня резьба оказалась мельче. Еще из поломок развалились сайлентблоки верхних рычагов.
Алтай безумно красив, но в бочке меда как всегда есть ложка чего-нибудь… Первое это говно от коров, лошадей и прочей живности, оно везде! Второе это местные, которые всеми средствами пытаются содрать денег с туристов, куча кемпингов, прокатов, забросок, ну и фиг бы с ним, нам это не надо, но там особо ушлые оформляют землю типа в собственность перед каким-то интересным местом, ставят заборы и берут деньги за проход по своей территории. С Софийским ледником нам повезло, проехали через открытый шлагбаум, возле каторого никого не было, а назад нас просто выпустили. Видимо тоже въезд был платный.
Спалил я около 700 л. газа, заправки газовые на Алтае есть, но газ дорогой, 35-37 р. Общий бюджет поездки у меня вышел чуть меньше 40 000р.
Всё!

Всё!

Так долго катались, а тут 2 сообщения и все )