с 2 блокировками лебедь приходится разматывать в 10 раз реже, в основном чтоб кого-нить вытащить

Короче, пробег блокировки 27500, из них в более чем в "жестких" условиях порядка 5500.
Результаты и выводы:
1. К 27500 появился люфт (не путать с лифтом  ) порядка 20-25 гр.между полуосями и порядка 25-30 в хвостовике.
2. При диагоналке под БОЛЬШОЙ нагрузкой на последних 1500 км появился глухое прощелкивание, но изделие работает.

3. При движении на задней передаче в повороте иногда раздаются резкие щелчки.

4. На последних 1500 при трогании по прямой иногда бывают удары в трансмиссии (полагаю следствие люфта в изделии).

5. Вышеперечисленные косяки на сам функционал изделия не влияют.

6. Вывод по изделию
- Вполне надежно, комфортно и применимо для "полированных" и стоковых машин.

- Для туристических поездок с минимальным жестким рубиловом надежно, комфортно и применимо.

- Для поездок с длительным рубиловом слабовато

- Для спортивного применения в классе Туризм-Экстрим не применимо.

Вывод для себя лично - Замена на "блокку".   
ЗЫ Поездка на Ицыл по мне лайтовая, стоковая. 

Короче, не лучше ДАКа получилось?

По ресурсу и надежности.

По моему опыту, при соблюдении условия Полированные-Сток без рубилова НЕ ХУЖЕ, а по комфорту, возможно и лучше. 

Блокка не любит изменение нагрузки при криволинейном движении, см.особенности конструкции изделия, в отличии от АДЛ,  ДАК и ДАН.
Т.е. повороты нужно проходить на ровном газу.

Кто тебе такое сказал?

К примеру: Развязка на кбс, еду со стороны обл.гаи., на чтз, в мост залетаю, на спуске оттормаживаюсь, в повороте переключаюсь и педаль в пол, ни какого пинка нет.

единственное когда едешь с горы, по серпантину, на спуске тормозишь двигателем, обороты 2500-2800 и надо чуть еще разогнаться, тогда надо плавно добавить газу и тогда даже не слышно как она заблокируется, а если резко добавить (люфты в трансмиссии ни кто не отменял) получается удар. 

Меня блокка всем устраивает. Но иногда добивает щелканье. 

P.S. Если двигатель работает с провалами, в трансмиссии люфты на грани фантастики, удары будут и без блокки! 

а у меня нет никаких шелчков только визг резины   может установщик накосячил или как. повизгивает рывками. стоит блока

У нас на нивах и шнивах локка живет исключительно в заднем мосту , больших неудобств не доставляет.

немного не соглашусь с тобой

тест показал немного другую ситуацию

там где нива в гору поднялась с двумя блокками на 31 тапках, нива с одной блоккой  на 29 не смогла

нива с 2 блокками и на 31 тапках вернулась и затащила на лямке ниву на 29 тапках.

да и перед поломкой что греха то таить, потаскала 29 тапки за собой на лямке.

а вообще лебедка намного проходимей любой блокировки

Дополнительная инфа по изделию
http://bankpatentov.ru/node/32227

Подскажите как ведёт себя Нива с винтовым самоблоком и преднатягом 10кг в заднем мосту при маневрировании в гололёд?

Подскажите как ведёт себя Нива с винтовым самоблоком и преднатягом 10кг в заднем мосту при маневрировании в гололёд?

Возьми собакина, выпусти на лед и сильно напугай, получишь то же самое.
Задние колеса на льду крутятся синхронно, трогаться замечательно и тормозить передачей то же, но при маневрировании очень легко в занос уйти.
Ссаными тапками н кидаться, это из личного опыта езды с блокировкой.
Преднатяг на льду особой роли не играет.
Ну я так думаю
 

Коля не путай!!!

Путник спросил про винты,а они не ведут себя как твой любимый "собакин".

Преднатяг, да роли на льду никакой не играет!

Михаил я думаю какой то особой разницы ты не почувствуешь (на льду)

но голову включать никто не запрещал!

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Коля,винты себя по другому ведут в отличии от твоей блокировки и от ДАКа.

(у меня были винты,да и сейчас почти стоят)

с блоккой и без нее разницы на льду не заметил, 

симаксовскому протектору без разницы

Есть вопрос . Как изменится поведение на дороге не в грязюке Шнивы с установленным винтовым самоблоком в заднем редукторе, если до установить еще и на перед такой же? И возможна ли такая вариация зад-ДАК,Перед-винтовой? Меня скорее интересует прохождение поворотов мокрых или обледенелых.Перестроение.

У меня щас стоит взади ДАК ,спереди винт.

До этого оба винта.

Если не в грязюке ,то изменение поведения ты и не заметишь!  Для города предпочтительнее винт!!! Если с выездом в месиво,то ДАК поинтереснее!

(ДАК не любит на газу проходить повороты,с винтом осторожнее колёса надо раскручивать в грязи)

.....плюсы и минусы и там и там есть, просто надо тебе понять для чего это нужно.

Так с каким преднатягом нужен самоблок в РПМ ?

5-7 кг

5-7 кг

А на диагоналке как с таким преднатягом ?

Я вроде не парился

лучше поставить лебедку, с блокировками все равно застрянешь

Одно другому не помешает.

Но лебёдку, да лучше первее поставить .

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

блокировки это как помощники ,

а лебедь это конкретный МЧСник  !     

Тогда не вижу смысла ставить блок вперед, я вообще без них всегда ездил

Да ездить то можно, но хотелось бы ехать, а не заниматься постоянным тасканием троса.

Как раз вперед то блокировка и нужна, нива за счет тяжелой морды едет именно передним мостом, а задний так, подпинывает )

ставь блокку и не заморачивайся

год отъездил дискомфорта не ощутил

кто с самоблоком  в переднем  мосту катается  какие отзывы   и главное каково поведение авто на асвальте? 

кто с самоблоком  в переднем  мосту катается  какие отзывы   и главное каково поведение авто на асвальте? 

Старается ехать прямо, но на неровностях (ямах) дергает из стороны в сторону (думаю с ГУРом по лучше будет). Частые удары в трансмиссию при крутых поворотах. Ехать больше 110-130 боязно стало, 60 - более-менее комфортная скорость. Зато по бездорожью все ГУД.

Старается ехать прямо, но на неровностях (ямах) дергает из стороны в сторону (думаю с ГУРом по лучше будет). Частые удары в трансмиссию при крутых поворотах. Ехать больше 110-130 боязно стало, 60 - более-менее комфортная скорость. Зато по бездорожью все ГУД.

Ты бы ещё написал какой самоблок , а то "блокка" и "винт" это сильно разные вещи.

блокка у меня, а винт - по мне так, вообще, не работает, с места при диагоналке не работает толком, только ходом от него, мне кажется, есть польза, преднатяг теряется. Короче, у меня нет желания использовать винт, хотя в перед, с большим преднатягом может и пойдет.

кто что про эту штуковину  думает   

кто что про эту штуковину  думает   

Цена думаю отпугнет многих! Атак интересно.

А бывает и так...

https://www.drive2.r...19538633376427/