у меня стоит Sirio SUPER 9
Радиосвязь
Автор
удаленный пользователь_DMB2005_*
, 12 авг 2009 21:46
Сообщений в теме: 284
#32
удаленный пользователь_DMB2005_*
удаленный пользователь_DMB2005_*
-
- Гости
Отправлено 07 Февраль 2010 - 00:10
Здарова всем!
мужики я конечно извиняюсь, но действительно изобретать велосипед иногда выходит в разы дороже чем купить готовое и почти настроенное железо. как радиолюбитель со стажем могу сказать что купленная антеннка с креплением за 1030 руб будет явно дешевле и надежней самопальной за 1029руб (расходы на материалы, время, бензин на магазины-кабель, разъемы, ксв-метр у друга, пиво, пряники-чай и т.д и т.п.) так что не партесь и берите фабричные антенны и настраивайте на диапазон.
мужики я конечно извиняюсь, но действительно изобретать велосипед иногда выходит в разы дороже чем купить готовое и почти настроенное железо. как радиолюбитель со стажем могу сказать что купленная антеннка с креплением за 1030 руб будет явно дешевле и надежней самопальной за 1029руб (расходы на материалы, время, бензин на магазины-кабель, разъемы, ксв-метр у друга, пиво, пряники-чай и т.д и т.п.) так что не партесь и берите фабричные антенны и настраивайте на диапазон.
#35
Petroff
-
- Ниваклуб
-
- 2 915 сообщений
Старожил
- Телефон:89995858530
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- Шнива
-
- Имя:
- Сергей Петров
Отправлено 02 Март 2010 - 10:00
ну так как рация у меня в ниве. а на ниве я только с работы и на работу езжу, то особо ничего....а один день была на служебной, ну так говорили где пробки и ГИБДД....ну и так болтают....короче альтернатива 15 каналу в городе
#36
sava
-
- Ниваклуб
-
- 837 сообщений
Старожил
- Городюжный
-
- Авто:
- ваз 2121 1988г.в. 1.6-1.7л где то так. газ. есть ВСЁ! что, возможно, не понадобится. но запасливый, суслик.
-
- Имя:
- Александр 9048021802
Отправлено 28 Март 2010 - 19:45
на какой сетке: импортной или Российской? :du_ma_et: Петроф- у тя какая станция, че в ней хорошего и не хорошего, чего удобного и не очень?
#37
Petroff
-
- Ниваклуб
-
- 2 915 сообщений
Старожил
- Телефон:89995858530
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- Шнива
-
- Имя:
- Сергей Петров
Отправлено 28 Март 2010 - 20:23
рация - мегаджет 300, никаких наворотов, ничего лишнего, все необходимое присутствует. Очень сбалансированная модель по цене и качеству.
антенна - лемм 1700, длинна провода 4м, высота антены 1700мм, усиление 4.5 Дцб.
антенна - лемм 1700, длинна провода 4м, высота антены 1700мм, усиление 4.5 Дцб.
#39
Petroff
-
- Ниваклуб
-
- 2 915 сообщений
Старожил
- Телефон:89995858530
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- Шнива
-
- Имя:
- Сергей Петров
Отправлено 29 Март 2010 - 15:37
600 хороша , только если она не турбо! но я не виду смысла переплачивать за огромное количество лишних каналов и прочих рюшечек. но если позволяют средства и не душит жаба можно смело брать.
если брать 600 турбо то усилок к ней не цеплять, говорят выжигает она усилки
если брать 600 турбо то усилок к ней не цеплять, говорят выжигает она усилки
#40
Petroff
-
- Ниваклуб
-
- 2 915 сообщений
Старожил
- Телефон:89995858530
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- Шнива
-
- Имя:
- Сергей Петров
Отправлено 29 Март 2010 - 15:40
MJ 600 Turbo , MJ 600+ Turbo и MJ 3031M Turbo более предпочтительны для работы без усилителя. Усилитель же они неизбежно будут убивать, если не "растурбировать" их взад. Для работы с усилителем лучше брать те же модели без приставки Turbo. В принципе, все отличие аппаратов с этой приставкой от их братьев без нее состоит лишь в том, что аппараты с приставкой Turbo имеют более мощный оконечный каскад передатчика и "качают" 15 Вт честных, в отличие от своих "нетурбированных" десятиваттных братьев.
Но из любых правил есть исключения. Первое исключение составляет "парочка" MJ-3031M и MJ-3031M Turbo - это совершенно разные аппраты. В MJ-3031M Turbo, в отличие от MJ-3031M, нет порогового шумодава, и из-за этого он менее удобен для использования в 15-м канале дальнобойщиков с модуляцией АМ.
Следует заметить, что торговая марка Megajet выбрана не от нежной любви к фирме РКК, которой она принадлежит. Для того чтобы рекомендовать именно эти модели, причиной послужила возможность практического сравнения радиостанций гражданского диапазона в реальных условиях эксплуатации. В основе этих рекомендаций лежит и статистика отказов, и соотношение "цена/качество", и реальные характеристики аппаратуры. Помимо всего прочего, есть и такой немаловажный аспект, как удобство использования аппаратуры. В частности, за исключением перечисленных в данном материале моделей, в аппаратуре связи гражданского диапазона не применяется "автомат шумодава" (в некоторых Maycom'ax он заявлен, но не работает из-за дефекта производителя... ). Автоматический шумодав в подавляющем большинстве случаев намного удобнее обычного порогового. Особенно ярко это преимущество заметно в условиях крупного города с его обилием индустриальных помех. Но иногда нужен и пороговый шумодав (не более чем как дополнение к автомату). Например, при работе в амплитудной модуляции часто эффективнее бывает использовать именно его. Такие модели, как MJ 300, MJ 400, MJ600+, MJ 800 и MJ-3031M Turbo, порогового шумодава лишены в принципе, и на ручку SQ выведен все тот же "автомат". В отличие от них, у моделей MJ 3031 M, Yosan 5 Stealths и MJ 600 при наличии "автомата" сохранен и пороговый шумодав, выведенный на ручку SQ, что, на мой взгляд, делает эти модели более удобными в применении.
Но из любых правил есть исключения. Первое исключение составляет "парочка" MJ-3031M и MJ-3031M Turbo - это совершенно разные аппраты. В MJ-3031M Turbo, в отличие от MJ-3031M, нет порогового шумодава, и из-за этого он менее удобен для использования в 15-м канале дальнобойщиков с модуляцией АМ.
Следует заметить, что торговая марка Megajet выбрана не от нежной любви к фирме РКК, которой она принадлежит. Для того чтобы рекомендовать именно эти модели, причиной послужила возможность практического сравнения радиостанций гражданского диапазона в реальных условиях эксплуатации. В основе этих рекомендаций лежит и статистика отказов, и соотношение "цена/качество", и реальные характеристики аппаратуры. Помимо всего прочего, есть и такой немаловажный аспект, как удобство использования аппаратуры. В частности, за исключением перечисленных в данном материале моделей, в аппаратуре связи гражданского диапазона не применяется "автомат шумодава" (в некоторых Maycom'ax он заявлен, но не работает из-за дефекта производителя... ). Автоматический шумодав в подавляющем большинстве случаев намного удобнее обычного порогового. Особенно ярко это преимущество заметно в условиях крупного города с его обилием индустриальных помех. Но иногда нужен и пороговый шумодав (не более чем как дополнение к автомату). Например, при работе в амплитудной модуляции часто эффективнее бывает использовать именно его. Такие модели, как MJ 300, MJ 400, MJ600+, MJ 800 и MJ-3031M Turbo, порогового шумодава лишены в принципе, и на ручку SQ выведен все тот же "автомат". В отличие от них, у моделей MJ 3031 M, Yosan 5 Stealths и MJ 600 при наличии "автомата" сохранен и пороговый шумодав, выведенный на ручку SQ, что, на мой взгляд, делает эти модели более удобными в применении.
#41
Petroff
-
- Ниваклуб
-
- 2 915 сообщений
Старожил
- Телефон:89995858530
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- Шнива
-
- Имя:
- Сергей Петров
Отправлено 29 Март 2010 - 15:42
У МЕНЯ ТАКАЯ
Megajet 300 - аппарат воистину уникальный по таким критериям, как надежность/статистика отказов и соотношение цена/качество. Упрощенная производителем до предела, радиостанция, тем не менее, сохранила достоинства старших по классу братьев (MJ 600, MJ 600+, MJ 800): великолепный приемник, автомат шумодава, надежную тангенту. Аппарат не ломается потому, что ломаться в нем попросту нечему. За три года работы в руках таксистов, сотни этих аппаратов доказали, что являются исключением из непреодолимого правила, согласно которому "канарейка за копейку не только не ест, но и не поет, и через некоторое время начинает дурно пахнуть". Близкая по цене радиостанция Alan 100+ в сравнении с ними напоминает медный таз в комплекте с каменным топором. Из недостатков же MJ 300 стоит отметить следующие:
1. Отсутствие энергонезависимой памяти (в старой версии), что делает необходимым перезапуск аппарата после каждого отключения питания, для того, чтобы раскрыть. Аппарат раскрывается удержанием нажатыми кнопок AM/FM и Scan в момент включения питания ручкой громкости и где-то секунду после него. В аппаратах с серийными номерами после "0910..." появилась энергонезависимая память и "0/5". Эти аппараты раскрываются на 120 каналов удержанием кнопки "A/F" при включении.
2. В аппарате всего три сетки (C,D,E Alan'a/Megajet'a, сетка С индицируется буквой L, сетка D - без индикации, сетка Е индицируется буквой Н). В аппаратах с серийными номерами после "0910..." индикация сеток другая: "L" - соответствует сетке С, "М" - сетке D, "Н" - сетке "Е". Переключение сеток раскрытого аппарата производится нажатием кнопки СН9.
3. Отсутствие возможности переключения каналов с тангенты.
4. Отсутствие S-метра.
5. В отличие от старших братьев, MJ 300 имеет выходную мощность около 7 Ватт (старшие братья - 10 Ватт, что является оптимальным для раскачки таких усилителей, как KL 300, KL 500 и т.п. ) Впрочем, это не существенно...
Megajet 300 - аппарат воистину уникальный по таким критериям, как надежность/статистика отказов и соотношение цена/качество. Упрощенная производителем до предела, радиостанция, тем не менее, сохранила достоинства старших по классу братьев (MJ 600, MJ 600+, MJ 800): великолепный приемник, автомат шумодава, надежную тангенту. Аппарат не ломается потому, что ломаться в нем попросту нечему. За три года работы в руках таксистов, сотни этих аппаратов доказали, что являются исключением из непреодолимого правила, согласно которому "канарейка за копейку не только не ест, но и не поет, и через некоторое время начинает дурно пахнуть". Близкая по цене радиостанция Alan 100+ в сравнении с ними напоминает медный таз в комплекте с каменным топором. Из недостатков же MJ 300 стоит отметить следующие:
1. Отсутствие энергонезависимой памяти (в старой версии), что делает необходимым перезапуск аппарата после каждого отключения питания, для того, чтобы раскрыть. Аппарат раскрывается удержанием нажатыми кнопок AM/FM и Scan в момент включения питания ручкой громкости и где-то секунду после него. В аппаратах с серийными номерами после "0910..." появилась энергонезависимая память и "0/5". Эти аппараты раскрываются на 120 каналов удержанием кнопки "A/F" при включении.
2. В аппарате всего три сетки (C,D,E Alan'a/Megajet'a, сетка С индицируется буквой L, сетка D - без индикации, сетка Е индицируется буквой Н). В аппаратах с серийными номерами после "0910..." индикация сеток другая: "L" - соответствует сетке С, "М" - сетке D, "Н" - сетке "Е". Переключение сеток раскрытого аппарата производится нажатием кнопки СН9.
3. Отсутствие возможности переключения каналов с тангенты.
4. Отсутствие S-метра.
5. В отличие от старших братьев, MJ 300 имеет выходную мощность около 7 Ватт (старшие братья - 10 Ватт, что является оптимальным для раскачки таких усилителей, как KL 300, KL 500 и т.п. ) Впрочем, это не существенно...
#42
Zevs-chel
-
- Пользователи
-
- 267 сообщений
Местный
- Телефон:89193370658
- ГородСнабжение
-
- Авто:
- Нет ничего - для души, пока нет!!!
Форд Фокус 3 - для семьи -
- Имя:
- Алексей
Отправлено 29 Март 2010 - 15:44
раззорился я на антенну, купил себе лемон1700 (lemm 1700).
Сейчас сижу на 21 канале. Слушаю потихоньку...
Не забудь согласовать рацию и антену иначе триндец возможен рации, и приём на трассе лучше реально будет.
#43
Petroff
-
- Ниваклуб
-
- 2 915 сообщений
Старожил
- Телефон:89995858530
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- Шнива
-
- Имя:
- Сергей Петров
Отправлено 29 Март 2010 - 15:46
ЭТО сказки! Согласование нужно в том случае если ты работаешь на одной частоте, например только на 15 канале, соответственно тебе ее будут подгонять на 15 канал. На других частотах КСВ будет менятся потому как длинна волны тоже будет менятся.Не забудь согласовать рацию и антену иначе триндец возможен рации, и приём на трассе лучше реально будет.
А вообще все очень грамотно изложенно тут http://forum.ci-bi.ru/
#49
удаленный пользователь__*
удаленный пользователь__*
-
- Гости
Отправлено 18 Январь 2011 - 12:23
4 года назад изначально брал для трассы мегаджет 6000 по моему но в ней в том числе и каналы для таксериков а так пользуюсь дальнобой-15 по поводу регистрации получил свидетельство на 10 лет и никаких проблем в ростове там просто их забирают и все цена вопроса регистрации в районе 600 рублей и 200 рублей в год за пользование радиочастотным каналом но говорят что вроде бы отменили регистрацию :-): :-): :-):
#50
удаленный пользователь_sumin_*
удаленный пользователь_sumin_*
-
- Гости
Отправлено 15 Январь 2012 - 20:37
Портативные рации какие кто посоветует. Сам чайник в этом, а в принципе нужная штука, когда в несколько машин едешь!!!
http://www.realradio...idland-gxt-1000
Вот такая! Что скажите?
http://www.realradio...idland-gxt-1000
Вот такая! Что скажите?
#52
удаленный пользователь_sumin_*
удаленный пользователь_sumin_*
-
- Гости
Отправлено 15 Январь 2012 - 20:58
сколько дешево??? просто по ценам определиться. Должна же быть цена дешевой портативной рации - нижний и верхний пределы. А для чего, по-моему, понятно. Чтобы со штурманом или с другой машиной в паре связь вести!!!
#54
Petroff
-
- Ниваклуб
-
- 2 915 сообщений
Старожил
- Телефон:89995858530
- ГородЧелябинск
-
- Авто:
- Шнива
-
- Имя:
- Сергей Петров
Отправлено 15 Январь 2012 - 21:23
для тех что ты показал, нормальная цена от 0 до 1500 руб дороже смысла нет имхо. если брать дорогую хорошую переносную рацию то лучше что то типа кенвуд или моторола у них там какая то своя частота. 144мГц вроде
а в машину лучше стационарную СИБИ и штурману переносную СИБИ
а в машину лучше стационарную СИБИ и штурману переносную СИБИ
#60
удаленный пользователь_sumin_*
удаленный пользователь_sumin_*
-
- Гости
Отправлено 15 Январь 2012 - 22:42
У меня есть небольшое требование - зарядка от прикуривателя. Не хочется с собой пакет с аккумуляторами возить. А комплекты с адаптером для прикуривателя и с более менее средней мощностью стоят где-то 2500-3000. Вот! А стационарную я ставить не хочу, не вижу смысла.зайди на связной , зайди на эльдорадо....там всякие рации по смешной цене.
з.ы размер рации не имеет значения
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
